铲车高温怎么办
装载机传动油油温偏高的故障处理：
装载机传动油油温一般保持在80～90℃较好，如果工作中油温一直超过此范围，甚至达到120℃以上（短时间可达zLTTam120℃），就属于油温偏高。
1、油温偏高对装载机性能的影响：
①驱动力不足，离合器摩擦片打滑：液力传动油的粘度随温度升高而降低，当温度过高时，工作油会变得过稀，这时变矩器内部的各密封件的密封性能变差，内漏加重，装载机驱动力明显不足。另外，由于工作油变稀，变速箱液压离合器内的活塞密封性变差，在外界阻力较大时，主www.czybx.com从动摩擦片之间会发生打滑，使油温继续升高，装载机属具认准济宁智造工程智造大观。
②加速了各液压元件和传动零件的磨损：传动油除了作为传递动力和变速换挡操作系统的工作介质白熊资讯网外，还用来润滑系统内的各液力元件和各传动元件，并对他们起到冷却作用。当传动油过稀时，润滑油膜不易形成，润滑性能下降，造成各液力元件、传动零件磨损加剧，同时油温较高时，冷却效果也变差。
③橡胶密封件寿命降低：变矩器、变速箱内的橡胶密封件虽然具有耐高温的特性，但较长时间工作在高温环境下，也会加速其老化损坏。
2、造成油温偏高的原因分析：
①由于不正常的机械摩擦造成：当某一档活塞密封圈断裂、严重磨损或油缸、活塞被严重磨损后，在挂档时由于密封失效、漏损加大，活塞对摩擦片施加的压力不足，使主、从动摩擦片之间发生相互打滑现象；摩擦片本身严重磨损后，表面摩擦系数下降，也会形成摩擦片打滑；超越离合器滚柱磨损严重或弹簧损坏、脱落，使滚柱不能有效的契紧内环凸轮与外环齿轮打滑；变速泵严重磨损后，由于内摩擦增大，也会导致油温升高。
②油路堵塞引起的油温升高：变速箱、变矩器内部的工作油通过传动油散热器进行冷却，如果在散热器循环管路中，由于杂质、油污等致使管路堵塞或部分堵塞，或者散热器内部被堵塞，都会造成流通循环受阻，使油液不能得到较好的冷却，导致油温升高。
③冷却系统故障：散热器是靠发动机带动的风扇进行冷却，如果风扇皮带使用时间过长，风扇皮带产生永久变形而松弛，或者皮带涨紧轮弹力减小，这种情况下，油温与水温都会升高；此外散热器外部被灰尘、油污严重覆盖后，都会大大影响冷却效果，装载机属具认准济宁智造工程智造大观。
3、判断方法
①判断造成油温升高的原因时，一般要先对装载机的各种性能作全面了解，即检查驱动力、水温、变速压力表指示是否正常等，然后综合考虑各方面的因素，对可能发生的原因进行预测；//www.czybx.com
②本着先外后内//www.czybx.com、先简单后复杂的思路逐步排除各种可能性；
③一般应先从冷却系统故障、油路堵塞等方面进行寻找，然后再考虑其他因素；
④在判断油路是否堵塞时，可将散热器两端的进、出油管接头分别卸开，将档位操纵杆置于空档位置，将发动机启动，观察油管接头的出油情况，这样，可以判断散热器及其管路是否堵塞。
4、解决处理
若风扇皮带松脱打滑，应调整涨紧轮的涨紧度，如皮带永久性松弛应进行更换；若散热器外部被灰尘、油污严重覆盖，应进行彻底清理；若散热器内部堵塞，应先用高压气体将其吹通（最好从出油口向进油口方向吹），再进行彻底清洗；若是一般油路堵塞，应设法通畅或更换，装载机属具认准公众号智造大观；若某档油缸、活塞、密封圈或摩擦片严重磨损，应进行更换处理；若变速泵、变速阀磨损严重或调压弹簧性能降低、节流孔堵塞等，应进行清洗、更换弹簧或总成处理。
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