公共自行车乱停怎么办
共享单车乱停乱放问题屡禁不止，存在交通安全隐患，如何整治？
深圳拟探索//www.czybx.com共享单车总量控制+指标分配机制，并研究共享单车分区运营的可行性。12月9日，深圳市司法局召开互联网租赁自行车管理立法听证会。记者获悉，深圳市拟采用“人大立法+政府规章”的立法模式推进共享单车管理，其中人大立法《深圳市经济特区互联网租赁自行车发展若干规定》解决车辆投放数量控制和必要执法手段问题，政府规章《深圳市互联网租赁自行车经营服务管理暂行办法》解决规范管理和监督管理等具体问题。
“2016年10月，互联网租赁自行车进入深圳，行业发展经历了爆发式增长到快速回落，目前已日趋稳定，企业数量由顶峰时期的10家降为目前的3家，运营车辆由89万辆降为目前的49万辆，日均车辆周转率由5.8次降为1.8次”，深圳市交通局智慧交通处相关负责人介绍，从优势来看，2018年自行车交通出行分担率约8.2%，较2016年增加约3.2%，为市民中短途及公交接驳出行提供便利，对构建“轨道/公交+自行车”绿色出行体系发挥了积极作用。调查显示，使用共享单车放弃采用载客电单车出行的日均转移量约21万人次。
与此同时，互联网租赁自行车的进入带来了诸多问题。深圳市交通局相关负责人介绍，一方面车辆大规模无序投放，公共资源被无序占用，另一方面热点区域车辆投放严重超载，造成严重安全隐患，企业恶意竞争造成大量资源浪费，违规骑行、恶意损坏等不文明行为，加大交通安全隐患。
记者获悉，深圳市交通运输局联合相关部门从政策标准、监督执法、运营服务、设施保障等方面采用一系列措施，督促企业规范运营，引导市民文明www.czybx.com用车并已取得了一定成效，但由于既有法律法规对互联网租赁自行车管理难以全面适用，管理效力不够，且企业、用户、社会各方的权益www.czybx.com和责任不明确，行业健康发展仍面临很大的挑战。
据介绍，现行法规未建立市场进入和退出机制，影响市场的可持续发展；由于缺乏对企业运营服务监管的必要手段，企业主体责任难以落实，政府监管效能不足，管理成本极高。此外，现行法规缺乏对违法个人执法依据，违规停放、恶意损坏/私占/贩卖车辆、粘贴广告等违法问题日趋严峻，用户服务、押金等权益难以保障。
据介绍，共享单车立法将按照“宽进严出、强化事中/事后监管”的思路，规范企业进入-运营-退出的全链条管理，建立“白熊资讯网总量控制、宽进严管、奖优罚劣、动态调整”的配套机制，将考核结果与企业车辆投放挂钩；此外，建立企业和用户信用管理机制，加强信用信息归集、公示和应用，还将持续推进自行车停放设施等基础设施的建设，建设智能监管平台+智//www.czybx.com能停放设施。
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