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嫦娥五号自述如何月球取土 嫦娥五号为什么要踩两次刹车

日期:2020-12-02 09:58:14 来源:贝贝 浏览:738次 栏目:热点

我国的航天技术已经慢慢成熟,在航天领域也开始往更多方面拓展。12月1日23时11分,嫦娥五号探测器成功着陆月球,这次发射任务是长征系列运载火箭的第353次发射,“嫦娥五号”探测器计划实现月面自动采样返回,这也是中国航天领域迄今为止最复杂的任务之一,下面就跟白熊资讯网小编一起来看看嫦娥五号自述如何月球取土以及嫦娥五号为什么要踩两次刹车吧!

嫦娥五号自述如何月球取土 嫦娥五号为什么要踩两次刹车

嫦娥五号自述如何月球取土

12月1日23时11分,嫦娥五号探测器成功着陆在月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近的预选区域,并传回着陆影像图,成为我国第三个成功实施月面软着陆的探测器。

据悉,12月1日22时57分,嫦娥五号探测器的着陆器+上升期组合体从距离月面约15公里处开始实施动力下降,7500牛变推力发动机开机,逐步将探测器相对月球的纵向速度从1.7公里/秒降为零,期间探测器进行姿态调整,平稳着陆于月球正面风暴洋的吕姆克山脉以北地区。

在着陆过程中,着陆器配置的降落相机拍摄了着陆区域影像图。

成功着陆后,着陆器在地面控制下,进行了太阳翼和定向天线展开等状态检查与设置。

接下来,着陆器将开始持续约2天的月面工作,采集2千克左右的月球样品。

完成采样任务后,上升器将搭载样品在月球表面点火起飞,返回轨道,然后与轨道器+返回器组合体结合,返回地球。

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嫦娥五号为什么要踩两次刹车

11 月 28 日晚,嫦娥五号成功进行首次近月制动,进入一个大椭圆轨道。后续还需进行一次近月制动,嫦娥五号将进入环月圆轨道。此前嫦娥三号、嫦娥四号只需一次制动,由于嫦娥五号重量大、推力小,所以要通过两次制动。

嫦娥五号尽管已经成功进入月球轨道,但是嫦娥五号探测器后续还需进行一次近月制动,将轨道调整到可以执行着陆等动作的高度。

此前,在嫦娥三号、嫦娥四号任务中进行近月制动的发动机推力达到了 7500N,而此次重量amQBaCzfo达到 8 吨的嫦娥五号探测器,使用的却是 3000N 的发动机进行近月制动。为了解决重量变大,但推力较小的问题,嫦娥五号选择通过两次近月制动,完成月球捕获。

航天科技集团五院嫦娥五号总体主任设计师表示,“因为太重了,我们第一次刹车先捕获成一个环月的大椭圆轨道,这个轨道周期是约 8 个小时。我们白熊资讯网在这上面转三圈,经过一天之后,我们再第二次近月制动,最终才进入 200 公里的环月圆轨道。”

11 月 28 日晚 20 时 58 分,嫦娥五号探测器成功实施 “刹车”制动,顺利进入环月轨道飞行。

官方表示,嫦娥五号探测器经过约 112 小时奔月飞行,在距月面约 400 公里处成功实施 3000 牛发动机点火,约 17 分钟后,发动机正常关机。根据实时遥测数据监视判断,嫦娥五号探测器近月制动正常,顺利进入环月轨道。

嫦娥5号“绕、落、回”战略的“收官之作”

中国探月工程采用“绕、落、回”三步走发展战白熊资讯网略,每一步都是对前一步的深化,并为下一步奠定基础。“绕”月探测是中国探月的第一步。2007年10月24日,我国发射第一个月球探测器“嫦娥一号”。这一项目用修2千米地铁的经费,打造了38万千米的天路。我国探月工程的第二步是“落”月探测,嫦娥二号验证了落月部分关键技术,而嫦娥三号和嫦娥四号实现落月。

而“嫦娥五号”,执行我国探月三期任务“采样返回”。探月三期的目标是实现我国首次月面自动采样返回,对返回样品进行系统分析与研究amQBaCzfo,深化对月球和地月系统的起源与演化的认识。这也将为载人登月和深空探测奠定基础。

据中国科学院国家空间科学中心王雷介绍,为完成获取月表形貌、矿物组份探测与研究以及月球浅层结构探测等科学探测任务,嫦娥五号的有效载荷分系统共配置了7种有效载荷,分别是全景相机、全景相机转台,降落相机,月球光谱分析仪,月壤结构探测仪、国旗展示系统和有效载荷载荷数据处理器。包含13件硬件产品,1套软件、7套FPGA软件产品。

而嫦娥五号的月壤结构探测仪则是一种工作于无载频皮秒脉冲信号的探测雷达。与嫦娥四号的测月雷达不同的是,嫦娥四号的测月雷达是在移动过程当中对路径上的月球次表层结构进行探测。由于嫦娥五号的月壤结构探测仪是静止不动,采用一发多收的形式,对着陆区次表层结构进行探测。除可用于月壤厚度和结构探测外,还可在钻取工作前,通过月壤结构探测仪获得的科学数据对钻取区的月壤下的石块进行分析判断,为钻取策略提供支持。

此次的嫦娥五号发射任务已经是文昌航天发白熊资讯网射场第9次实战发射,也是今年长征五号系列运载火箭的第3次发射。此前,此系列的火箭就已经赫赫战绩,今年五月CZ-5B Y1火箭成功将新一代载人飞船试验舱送入太空,7月CZ-5 Y4又成功将火星探测器准确送入地火转移轨道。

此次将嫦娥五号送上征途的是长征五号运载火箭是国内目前运载能力和体量最大的低温火箭,它的主要推进剂为液氢、液氧和液氧、煤油,都属于清洁环保的燃料,是名副其实的“冰箭”。大规模使用低温推进剂,其保障的难度也大大增加,1000多方的液氢需要提前2个多月筹措,液氧的生产时间也超过1个月。

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嫦娥五号的意义

“嫦娥五号”探测器肩负中国探月工程第六次任务,计划实现月面自动采样返回,助力深化月球成因和演化历史等科学研究,是中国航天领域迄今为止最复杂、难度最大的任务之一,也是受关注度最高的任务之一。从2007年中国的首颗绕月人造卫星嫦娥一号发射升空至今,十几年来,中国探月工程硕果累累,一个个惊喜时刻令人印象深刻。

嫦娥五号任务是中国首个月面采样返回任务,也是继1976年苏联月球24号(Luna 24)月面采样后,44年来世界范围内的首次月面采样返回任务。嫦娥五号任务有望创造的“中国首次”包括:一是地外天体的采样与封装,二是地外天体的起飞,三是月球轨道交会对接,四是携带样品高速地球再入,五是样品的存储、分析和研究,这在我国都是首次。

嫦娥五号是国家重大工程,事关探月工程三期圆满收官,也事关我国地外天体间往返飞行能力形成和深空探测领域能力提升。这次任务是“十三五”规划圆满收官,也是规划好“十四五”新蓝图的接续仗、关键仗,支撑航天强国建设、创造更多中国奇迹的的背后,则是中国航天人数十年如一日的勤谨耕耘。

嫦娥五号任务计划实现三大工程目标:一是突破窄窗口多轨道装订发射、月面自动采样与封装、月面起飞、月球轨道交会对接、月球样品储存等关键技术,提升我国航天技术水平;二是实现我国首次地外天体自动采样返回,推动我国科学技术重大进步;三是完善探月工程体系,为我国未来开展载人登月与深空探测积累重要的人才、技术和物质基础。

嫦娥五号任务的科学目标主要是开展着陆点区域形貌探测和地质背景勘察,获取与月球样品相关的现场分析数据,建立现场探测数据与实验室分析数据之间的联系;对月球样品进行系统、长期的实验室研究,分析月壤的结构、物理特性、物质组成,深化月球成因和演化历史的研究。

嫦娥五号任务由国家航天局组织实施,具体由工程总体和探测器、运载火箭、发射场、测控与回收、地面应用等五大系统组成。国家航天局探月与航天工程中心为工程总体单位,中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制运载火箭系统、中国空间技术研究院抓总研制探测器系统。中国卫星发射测控系统部负责组织实施发射、测控与回收。中国科学院国家天文台抓总研制地面应用系统,负责科学数据和样品的接收、处理、存储管理等工作。

中国探月工程是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》明确的国家科技重大专项标志性工程,是党中央着眼我国社会主义现代化建设全局,为推动航天事业发展、促进科技进步和创新、提高综合国力作出的重大战略决策,自2004年1月立项并正式启动以来,已连续成功实施嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、再入返回飞行试验和嫦娥四号等五次任务。

此次发射任务是长征系列运载火箭的第353次发射。

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