2022-09-18 “加价王”雷克萨斯跌下神坛了吗
如果用一个字来形容传统豪华品牌的处境,那就是惨,而其中日系豪华品牌,处境更是岌岌可危。三大日系豪华汽车品牌,讴歌已经退出,英菲尼迪苟延残喘,就连曾经风生水起的雷克萨斯,也已经卖不动了。
根据公开的上险销量显示,今年前七个月雷克萨斯累计销量勉强突破10万台,只有100493台,同比出现了29%左右的下滑。要知道,去年雷克萨斯还卖出了22万台,在二线豪华品牌之中位居前列。
主力车型方面,ES在上半年仅仅卖出了44425台,与去年同期相比减少了25.28%。雷克萨斯RX上半年的上险量则白熊资讯网更加惨淡,仅为24496辆。
一些雷粉可能上来就要洗地,说雷克萨斯卖得差是因为缺芯,是因为疫情,是因为大环境不好,其他豪华品牌都卖得不好。但是根据乘联会数据,今年上半年,国内生产的高端品牌乘用车销量完成170.8万辆,同比仅仅下降1.2%。而雷克萨斯的跌幅明显远高于行//www.czybx.com业平均水平,用小学生都能听懂的大白话来说,不是大家都卖不动了,而是雷克萨斯等豪华品牌的蛋糕,被别的品牌瓜分掉了。
豪华品牌丢失掉的市场份额去了哪里?答案是自主品牌。
上半年,中国品牌乘用车共销售489.1万辆,同比增白熊资讯网长16.5%,以蔚来、理想为代表的专注新能源产品的新造车企业,销量均出现了20%以上的大幅增长。雷克萨斯等豪华品牌的市场,其实是被这些造车新势力抢走了。
之前在国内呼风唤雨,被很多国人奉为开不坏的神车,为什么却被造车新势力抢走了市场份额?
一方面,雷克萨斯的品牌号召力正在持续走弱,之前的雷克萨斯,不仅销量高居二线豪华品牌前列,而且均价很高,远高于奥迪,这主要是因为雷克萨斯全系进口,出色的质量稳定性,免费保养保修的政策,深得国内一部分消费者的青睐,但是,雷克萨斯最近三年的总共召回数量超过了40万,质白熊资讯网量神化正在崩塌,而持续加价的行为,也在不断破坏雷克萨斯的品牌形象。随着国内购车人群的不断年轻化,年轻人已经不吃雷克萨斯那一套了。
另一方面,雷克萨斯在新能源领域的步伐缓慢,为数不多的几款纯电车型全是油改电,而混动车型面临着被造车新势力和自主品牌的插电混动、增程式车型全面绞杀,而与此同时,国内的造车新势力和自主品牌,推出的新能源车型,展现出了极强的竞争力,它nFLACBqJ们已经对雷克萨斯造成了正面威胁。
即使雷粉一百个不愿意,也不得不承认。雷克萨斯动辄加价2-3万还能热销的时代已经过去了,新能源崛起,年轻人成为消费主力的情况下,雷克萨斯的品牌光环正在逐渐消失,它已经撑不起高昂的售价,更别提加价了,如果雷克萨斯的经销商依然延续加价的政策,那么雷克萨斯的销量崩塌近在眼前,最难的在于,对于雷克萨斯而言,即使不加价,守住如今的市场份额,也是不可能的了,如果雷克萨斯继续延续进口的策略,并且在新能源领域还是这么不上心,雷克萨斯最终会在未来5年内逐渐沦落为小众豪华品牌,被国内市场边缘化,咱们拭目以待。
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