嘀嗒哈啰等顺风车平台公司被约谈 顺风车有哪些平台

顺风车是运营成本较低，也最容易盈利的一项业务，但顺风车安全事件也频频发生，同时也有一些人利用顺风车的名义进行非法网约车，最新消息报道，嘀嗒哈啰等顺风车平台公司被约谈，这些平台存在安全风险隐患，而且也偏离了顺风车的本质。接下来，大家可以和白熊资讯网小编一起详细了解一下哦~

嘀嗒哈啰等顺风车平台公司被约谈

据交通运输部官网消息，12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈白熊资讯网。提醒指出，近期媒体多次报道嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司产品有关问题，主要是“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。

提醒要求，平台公司要高度重视，认真落实企业主体责任，依法依规开展经营；立行立改，修正顺风车产品，不得以顺风车名义提供非法网约车服务，切实消除安全风险隐患；举一反三，坚守顺风车本质，采取有力措施确保顺风车规范运行，更好地满足群众出行需求。

嘀嗒、哈啰公司有关负责人表示，将严格按照本次提ikGGLDOS醒式约谈要求，对照问题尽快整改，依法依规开展经营，消除安全风险隐患，确保产品符合顺风车要求。

受联席会议办公室委托，浙江省杭州市交通运输主管部门会同杭州市公安部门对一喂顺风车进行了提醒式约谈。

如何破解顺风车安全难题？

网经社电子商务研究中心高级分析师陈礼腾在接受《证券日报》记者采访时表示：“顺风车是四轮出行业务中最容易盈利的业务，也是运营成本较低的一个业务。”

2018年，郑州、温州接连发生的顺风车安全事件，一度让整个顺风车行业降至冰点。涉事平台下线整改，完善相关功能后才能重新上线。

对于如何解决共享出行安全问题，嘀嗒出行相关负责人对记者表示，“除了为合乘双方提供了行程监控、保险保障、支付安全等多项基本权益保障外；嘀嗒平台为车主及乘客的每一次合乘均购买有意外保险，如果在订单内出现交通事故造成人身伤害等意外情况，保险即可做出理赔。但如果乘客与车主脱离平台交易，则相应保险理赔无法覆盖。”

除了保险的覆盖，更重要的是共享出行安全体系化的建设。

城市智行研究院院长沈立军对《证券日报》记者表示：“从表面看，顺风车一单行程中的‘真顺路’和乘客搭乘顺风车出行的‘安全问题’均取决于车主行为。如果车主品行良好，遵纪守法，则这两点都能得到保障。其实，整个行业体系内的环节如果存在漏洞，不稳定因素就有可乘之机。比如，若法律法规不完善，则监管执法无据可依；若平台责任不落实，则安全保障难成体系；若车主行为不合规，则安全问题有机可乘；若乘客投诉不积极，则决策依据无法搜集。”

“因此，不能仅仅依靠顺风车车主的努力和自觉，而是需要在行业完善法律法规、标准规范体系建设的同时，政府、平台、司乘、社会的合力共建，形成政府引导、平台负责、社会协调、用户参与、法治保障的良好格局。”沈立军如此表示。

嘀嗒出行上述相关负责人则称：“最近6年，我们已经构建了行业最为严苛的安全保障体系。5大模块覆盖车辆准入、行前预防、行程保护、行后监管、平台安全支撑各个环节，并通过对接全国公安系统数据定期校验，出行数据与城市交通管理部门同步、安全背景筛查、出行高危数据库、行为大数据筛查+黑名单制度等31项安全机制，为车、人、路三个交易场景提供360安全保障。”

以自身出行需求为前提

顺风车业态自出现以来，其合规问题一直备受关注。

11月20日，交通运输部官方微信在回复一则网友提问时，再次重申了顺风车的四项合规要求：一是应以车//www.czybx.com主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。

一名业内人士告诉记者，在顺风车监管中，顺风车主每天接单次数限制是重要内容。各地文件对每车每日合乘次数的规定不一，有的规定不超过2次（如北京市、上海市、长沙市等），甚至限定合乘时间，只能在工作日早晚高峰各一次或节假日出行往返各一次（如通化市）。

“这被认为符合车主上下班顺路接单的场景，但又被质疑过于僵化，没有考虑到车主灵活路线接单的场景。”上述业内人士说。

有的地方规定提供合乘服务每车每日不超过3次（如深圳市），有的作出4次的限制规定（如太原市、沈阳市）。还有的城市进行类型化的尝试，每辆合乘车工作日每天不得超过4次，非工作日每天不超过2次（如平顶山市、濮阳市）。

“规定每天每车接单限制为2次以上，明显是认为顺风车主可以不只是在上下班途中接单，而且可以有其他的场景，那么自然也就意味着允许车主设置上下班常用路线之外的临时路线。”他说。

“但实际上，在合规的顺//www.czybx.com风车白熊资讯网平台上，每名车主每天平均接单次数不超过2单。”他说。

“附近订单”功能所引起的争议，体现了顺风车合规监管与顺风车平台保持平台活跃度之间的张力。该业内人士认为，“附近订单”功能实际上扩展了顺风车出行的场景，但需要通过价格和接单次数限制等措施，保证车主是以自身出行需求为前提。

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