为何乘客被困地铁两站之间? 郑州地铁5号线生死营救

为何乘客被困地铁两站之间?

7 月 20 日，河南全省遭遇极端强降雨。傍晚时分，郑州地铁 5 号线列车在海滩寺街站、沙白熊资讯网口路站之前的隧道中停运，雨水倒灌入隧道和列车内。

根据官方数据，此次事件共疏散群众 500 余人，其中 12 人经抢救无效死亡，5 人受伤送医。

事后，很多人不太明白，为何乘客会被困在地铁的两个站点之间？

郑州地铁的一位工作人员对媒体解释说，事故发生的隧道段横穿亚洲最大的编组站郑州北站，地势本就比周围低，加上极端强降雨，最终导致地铁防汛、应急准备部分失效，列车不得不未到白熊资讯网站停车。

按照一般的地铁设计，两个站台之间的隧道呈两头高、中间低的走势 ( 出站下坡进站上坡能省电 ) ，在洪水中更加重了灾害程度、救助难度。

一般来说，隧道进水，如果没有超过轨道，正常情况下也能开到车站，但一旦没过轨道，就要考虑停车，因为车辆的控制系统和接收信号的设备大都在底盘上。

地铁站内都设计有排水系统，直接连接到市政排水管网，一般来说流量是够用的，但真的没想到会这么严重。有专业人士直言，参与过全国不少地铁线路的修建和维护工作，也是第一次遇到这种情况。

事发后，被困乘客乘客、地铁工作人员、救援人员花了两个小时，经历了一场惊心动魄的救援和自救。

郑州地铁 5 号线 2019 年 5 月 20 日开通，是郑州地铁唯一环线，是郑州目前最长的线路，全长 40.7 公里，设站 23 座，同时也是最繁忙的线路之一，2019 年 12 月 31 日最大客流量曾达 52.32 万人次。

郑州地铁5号线生死营救

7月20日18时许，因暴雨积水,郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。据官方通报，郑州地铁下达全线网停运指令，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。

陈先生是当晚搭乘五号线地铁的一名乘客，他向新京报记者回忆说，列车在隧道中停运时，积水已经漫过轨道。数百名乘客下车沿着台阶往外走，救援人员站在“没到脖子”的积水中，把乘客送往站台。

当天下午，陈先生下班后从单位附近搭乘五号线地铁。据他回忆，当时雨势依然很大，正值晚高峰，车厢里人很多，位置已经坐满，还有人站着。

驶离海滩寺街站后，地铁变得缓慢，中间断断续续临时停车。“快到沙口路站，地铁隧道就进水了，积水渐渐漫过轨道，没法再行驶。当时司机想把地铁往后面退，但是往后动了一下后就没法再动了。”

陈先生称，地铁停车//www.czybx.com后，有乘客变得焦躁，大声呼喊，还有人要去拉紧急开关开车门，但被其他人拦了下来。“白熊资讯网我也有些惊慌，不敢跟爱人说地铁进水的事，只是嘱咐她先回家，如果路上积水高的话，就待在单位等我来接。”

停靠20分钟后，有工作人员从隧道走过来，打开了地铁的两个门。乘客们陆续下车进入隧道，在工作人员的引导下，数百人沿着轨道边上的台阶，缓慢走向沙口路站站台。“下车的地方，离沙口路站还有一百多米距离，但能通行的地方很窄，只能容纳两个人侧身通过。”

队伍拉得很长，夹在人群中的他听到前面不断向后面传话，“向前走，不要停”。陈先生给新京报记者提供的现场视频显示，洪水漫过列车轨道顺流而下，乘客们沿着不足半米宽的隧道平台往前走。“水快漫到隧道边上的台阶时，沙口路站台来了救援人员，让大家拉着消防水带做的安全绳一起往前走。”

快走到站台的时候，队伍行进速度慢了下来。隧道里的台阶离站台有两米左右，这段路是凹下去的，里面积了很深的水。“为了帮助乘客通过，有工作人员直接站在这段路上cCNBhFY，水都快淹没到脖子了，有些乘客踩着工作人员在水里的大腿才爬上了站台。当时有一个幼童，在人群中被抱着从后往前传，然后递到了救援人员的手中。”

晚上7点多，陈先生蹚水走出沙口路站，但站外的路面也有半米多高的积水，他只好从附近的高架桥走回家，雨太大，只能慢慢走，六公里的路程走了一个多小时。

郑州暴雨遇难12人为地铁受困人员

据@郑州发布官方微博 消息，自7月17日以来，郑州市连降罕见特大暴雨，造成郑州地铁发生积水等情况，郑州地铁启动紧急响应机制，全面疏散乘客。

此次强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤(均已送医)。