2023-01-08 仰望U8会成为中国品牌新的天花板吗

1月5日，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌仰望，而旗下的仰望U8也成为了大家关注的焦点。新车基于全新的“易四方”技术平台打造，外观的设计由沃尔夫冈约瑟夫艾格操刀，采用了名为“时空之门”的设计语言，将未来感与硬派SUV结合在一起。

新车前脸的造型相当复杂且夸张，前大灯采用了鼎形设计，很有神秘的东方气息，而在点亮后具有颇高的辨识度。中网内密密麻麻的结构则会让不少“密集恐惧症患者”感到不适。因此在我看来，作为一款硬派SUV来说，这样的设计似乎并//www.czybx.com不是很和谐，有些为了设计而设计的感觉。当然，审美从来都是见仁见智的事情。

车侧的线条同样十分平直，外扩的轮拱也显露出力量感，塑造出硬派的形象。此外，作为一款新能源车，仰望U8还配备了隐藏式门把手，并在轮拱和D柱等地方配有空气动力学设计。275/60 R20规格轮胎的使用也让车侧更显霸气。

车尾采用了硬派SUV常见的外挂式全尺寸备胎，而后竖条状的后尾灯组也是自上到下的设计，并与前大灯相呼应。车身尺寸方面，仰望U8的车身长度达到了5300mm，轴距为3050mm。

不过遗憾的是，此次并没有发布仰望U8的车内相关信息。不过从此前曝光出的谍照来看，新车将配备全液晶仪表盘+内嵌式中央触控屏，并且两块屏幕的尺寸//www.czybx.com都非常巨大，很有科技感，相信功能性和配置也相当出色。

事实上，之前所曝光的谍照就已经展现了仰望U8强大的越野能力。全新的易四方技术平台采用了四轮四电机，单电机最大功率220kW~240kW，最大扭矩320Nm~420Nm，这使得仰望U8的0~100km/h加速表现在3秒级。此外，四轮四电机技术相比较传统的机械式全时四驱系统来说，是“革命性”的技术。它不仅可以支持独立控制单个车轮的扭矩，并且电控四驱系统反应速度比机械四驱快了100倍，goFaN调整范围达到20倍，使其可以完成多种行驶状态。包括冰雪定圆、沙漠冲坡、120km/h的车速下爆胎继续行驶、原地掉头和浮水模式等，这些都不是传统硬派越野车可以做到的。

除此之外，相信不少人都被发布会上仰望U8直接“横着走”的出场方式所震撼。但在我看来，这更多的是厂商的“小噱头”。其实展车是采用了名为“麦克纳姆轮的结构”，这个结构就是主轮上有很多45倾斜的小轮，通过正反转可以实现车子横着走的效果。其实这个技术已经广泛应用于各种工程机械上。不过我认为仰望U8最终的量产版车型上应该不会用这个技术。一来是因为结构过于复杂，耐用度可能无法达到要求；除此之外，这些小轮没有任何减震措施，开起来会非常难受。而厂商目前也确实没有明说量产车会拥有“横着走”的功能，不过新车依旧有着相当出色的性能，这点毋庸置疑。

最后我们来聊聊仰望U8究竟会不会成为中国品牌新的“天花板”。从目前新车所放出的信息来看，仰望U8的确有着极强的产品力。无论是120km/h的车速下爆胎继续行驶、“浮水模式”，还是各种令人眼前一亮的技术，都是中国品牌自主创新的最好证明。不过目前在我心里依然还白熊资讯网有几点疑虑。第一：电动车本身普遍的重量都很高，仰望U8在非承载式车身结构、四个驱动电机，以及大容量电池等加持下白熊资讯网，重量很可能会超过3t，这对于越野来说可是个不小负担，能耗如何保证？第二：电机的理想工作场景是在平坦道路上以中速匀速行驶，并且温度适中。但在越野环境或是恶劣气候下，长时间大功率的输出会使得电机负担加剧，温度迅速升高，并且能耗大幅度提升。第三：就是关于电池安全和补能问题，传统的燃油越野车目前尚不能保证在复杂路况的安全，更何况电动车的电池安全始终是个问题。而且相比较燃油车来说，电动车的充电同样是不可忽视的问题。很显然，这三个都是很现实，并且无法规避的问题，不知道仰望U8有没有相对应的解决方案。因此我的结论是：从技术层面上来看，仰望U8确实给我们带来了极大的惊喜，但如果按照真正的硬派越野车的标准来看，恐怕还需要时间的考验。

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