2023-02-08 乌总统演讲称希望得到西方战机

在要求西方援助主战坦克等重型武器装备得偿所愿后，乌克兰的要价并未因此而满足。乌克兰总统泽连斯基接着提出了自己的“梦想”——希望西方提供战斗机。虽然德国总理朔尔茨表示反对，而美国总统拜登也公开表示不会向乌提供F16战机，但这些表态并不意味着乌克兰的战机梦因此而破碎。从主战坦克到远程火箭炮，西方援乌的政治与技术门槛正在一步//www.czybx.com步被跨越，援助战机的障碍已荡然无存。但即便是获得了F16，乌克兰在俄乌战场上仍面临诸多考验。

援乌战斗机并无政治和技术门槛

西方向乌克兰提供战斗机有没有无法逾越的政治或者技术障碍？上海外国语大学上海全球治理与区域国别研究院博士后研究员王思羽认为，就北约盟国决定向乌克兰提供现役主战坦克和步战车这一点来看，对乌军事援助的敏感技术门槛或者外泄担忧，亦或北约内部的制度限制都不存在了。

美国提供的“艾布拉姆斯M1A2 SEPv3”主战坦克是现役美军装备，德国提供的“豹2A6”坦克是联邦国防军主力装备，美军仍在大规模使用的“斯特瑞克”轮式步战车是斯特瑞克旅战斗队的支柱，它们的全部重要组件，包括电传控制、动力设备、火控计算机、车载处理器和通讯、指令、感知系统都是最新的，都是北约现在仍在使用的。这就证明北约目前已经将乌克兰作为其技术体系内的一个单元来看待，在互操作性方面对乌克兰给予的是期待而非保留。

为此，乌克兰不仅要派出大量人员学习指挥和控制，还要派遣工程师和后勤保障部队人员前往这些设备的制造商那里接受培训，学习技术原理、设计思路、保养和维护方式，这是对自用设备的全套系统全透明的赠予//www.czybx.com。主战坦克和载人固定翼作战飞机，是目前特别近似的两套高度系统化的从而产生援助门槛的装备，给了坦克就意味着可以给很多其他装备，至少地面主战装备可以随便给，其系统化复杂程度和技术输出障碍一般都不会超过坦克。飞机是空中作战平台，更精密、昂贵，对现代化体系作战要求更高，通常跟空中态势感知系统紧密结合运用，比如大家熟悉的预警机、侦察机、地面或者海上对空搜索雷达，帮助战斗机去发现、锁定对方的空中或者地面目标，所以战斗机需要搭配可靠的态势感知系统才能发挥效能。

王思羽说，这些系统乌克兰也开始具备了，比如美国制造的“爱国者”防空系统，可以说是北约防空反导系统的重要构成部分，北约已经承诺要交付三套，跟中程的NASAMS（挪威先进地对空导弹系统）和IRIS-T“虹膜”系统搭配使用。这些实际上就是西方目前最先进的陆基对空态势感知系统，它们的搜索雷达可以为乌克兰空中单位提供重要的信息情报数据支撑。所以从这些信息来看，至少能肯定的是，给乌克兰战斗机没有技术门槛或者资金限制。给予这些装备，从政府草案计划到军队、议会的审议//www.czybx.com评估，是一路绿灯，最后成行，援助战斗机在政治领域内，至少在制度层面上白熊资讯网，可以说没有障碍。

乌克兰从F-16战机中获得战场实际效能仍面临考验

而被媒体提及最多的F-16战斗机，它的战斗状态究竟如何？给乌克兰又会带来哪些战场效益呢？

王思羽指出，第一，即便援助乌克兰F-16战斗机，还要看美国给什么弹药。F-16是一款综合性能优越的、技术很成熟的机型。至少在第三代非隐身战斗机当中，它的可靠性、兼容性和实战检验结果都是很不错的。这也进一步决定了对它的使用，实际上有一些重要条件，越想要综合全面地运用战斗机，对获得它多功能套件的要求就越高。各型弹药姑且不论，比如电子战吊舱、高空侦查吊舱，如果这些都能一并获得，那它的作战任务多样性、战场角色兼顾多面性，都会大幅提升。弹药也一样，如果只提供配套空中格斗导弹，或者视距外中距离空空导弹，它顶多是一架截击机，或者可以通俗地叫它制空、防空战斗机，它只能针对俄军的空中目标进行打击，它不能打击地面目标。但是如果给了对地制导武器，它就可以兼顾成为战术轰炸机，攻击机。对地弹药还分射程、当量，比如小牛导弹可以摧毁地面机械单位，JDAM（联合制导攻击弹药）的攻击目标范畴更广，可以摧毁掩体、碉堡、较集中的人员纵队。电子吊舱可以赋予它对俄电子战的能力，可以干扰、阻断、截获俄军设备电子信号。所以这是个综合问题，不是援助几架飞机这么简单的事。

第二，给不给战斗机配套其他空中辅助单位，比如预警机、侦察机，甚至空中加油机。如果给这些设备，那么F-16战斗机可以在全套西方空中立体化作战理论要求的基础条件下作战，有了预警机，单纯的态势感知能力会大幅增效，除了看得更远，预警机可以协调调度各种空中及地面资源，具备了真正的多机或者多机队配合作战，协同作战能力，处理各种战场情报。有了侦察机可以识别更多地面移动目标、隐蔽伪装目标，可以透过云层、雾霾和其他气象障碍去收集、捕获战场信息。有了加油机则可以实现长期滞空，全天候全时段滞空。所以，F-16机队配合这些才能真正发挥效能，战场生存率才会更高，影响才越明显。

第三，西方的F-16战斗机是储备最多的机型，它们的零部件通用，这是选择该机型的援助优势。虽然北约大部分国家都具备维护经验，奈何乌克兰不会。乌方工程师和地勤可以熟练维修和维护苏制飞机，米格还有苏霍伊，以及伊尔系列，但是洛克希德马丁的飞机，完全是零，他们需要在洛马公司协助下才能完成培训。F100发动机是普拉特和惠特尼，简称普惠公司的20世纪拳头产品，乌克兰的后勤人员要吃透这个，实际上是跨越最高门槛，后勤培训很难搞短时“特训”。

第四，F-16是北约空地一体战架构中的一个组成部分，这意味着F-16的信息处理系统跟北约是联网的，与整个北约作战网络、战场信息情报网络、指令链网络是连着的，也就是说乌克兰飞行员在飞的F-16可以在北约系统加持下作战。乌克兰没有预警机，北约有；乌克兰没有侦察机，北约有；乌克兰飞机没油了，能不能飞到黑海公海空域，让北约加油机给加满了再折返回来呢？俄罗斯可以指摘情报协助，但是没有证据，北约说交付的时候拆了，数据链密钥给锁了，怎么检验呢？指摘空中加油，难道敢在公海直接攻击北约空中加油机吗？如果这些飞机交付了，它们在软件上，跟北约的盟军空中司令部、联合空中作战中心还有综合防空系统是什么样白熊资讯网的关系呢？是不是依然保留在北约C4系统内被系统性加持的单位呢？这些都是问题，如果是的话，那么乌克兰获得F-16后的影响肯定是很显著的。

栏目主编：章迪思 文字编辑：吴宏浩

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来源：作者：解放视觉

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