2023-02-16 1月电动车市场遭遇寒冬
知嘹汽车/SIXGOD
随着疫情的放开,新年过后,并没有迎来所谓的报复性消费,令人意想不到的是,新能源市场越来越惨淡。
根据乘联会发布的最新数据,2023年1月,中国乘用车市场零售达到129.3万台,同比下降37.9%,环比下降40.4%。其中新能源汽车
1月份销//www.czybx.com量为40.8万台,环比下降49.9%。
(2023年1月新能源汽车自主销量)
怎么发展的如火如荼的新能源,也遭遇到了市场寒冬?
在造车新势力中,比较坚挺的则是行业龙头比亚迪,一路遥遥领先,即使整个大环境低迷,相较去年12月下降了35%,但1月销量依旧超15万台;除此之外,唯一两家数据过万的就是理想和埃安;下滑最严重的,当属极氪和零跑,分别为72.5%和86.6%,而零跑1139台的销量,不禁让人怀疑,这个在生死存亡线上挣扎的车企,还能存活多久。
国补正式退出
其实,这是多种因素综合的结果,而主要原因,是国家对新能源汽车的补贴彻底结束。在传统燃油车市场,一直都是德系、日系的天下,我国车企的存在感总是稍微差了那么一点,为了赶上新能源的风口实现弯道超www.czybx.com车,我国在2010年对新能源汽车实行了大力补贴政策。
而最初补贴力度之高令人咂舌,以比亚迪F3DM为例,当年的国补和深圳地补总金额合计高达8万元。截止到目前为止,已经有
313.21万台车享受过国家的补贴,已确定支出的新能源汽车补助资金高达1486.59亿元。
如今,十多年过去了,目前新能源汽车的国内市//www.czybx.com场占有率已达24.7%,直接逼近30%。这期间,激烈的竞争使所有车企都在夹缝中求生存,稍不留神就可能被无情的踢出局,而利润也是被压缩到了极致,甚至不少车企在赔钱造车。国补的戛然而止,车企又不得不被迫涨白熊资讯网价,消费者一时难以接受。这样看来,造成短时间内销量的下跌也是情有可原。
特斯拉降价抢占市场
另一方面,受特斯拉价格战影响。根据乘联会的数据,1月份特斯拉销量66051台,做到了同比环比双增长,分别为10.3%和18%。别看六万多台的销量似乎和比亚迪差着远呢,但人家单车净利润高,为了抢占市场,特斯拉在中国一再降价,其中Model Y单次最高降价幅度可达4.8万元,然而在这种情况下依旧是盈利的,这让国产车企拿什么比,跟降?卖的越多,赔的越多;不跟?客户被抢走大半,真是有苦难言。
特斯拉的多次降价,也使消费者产生了一些预期,一些原www.czybx.com本要购车的用户都在观望,还会不会再降?对此,特斯拉近日突然宣布涨价2000元,直接打破了观望者的梦。
结语:
由此看来,车市的降温只是暂时的,2023依旧是不容小觑的一年,大部分造车新势力将迎来残酷的淘汰赛。除了提升汽车本身的价值,无限贴合于用户需求,一些车企正在加速布局属于自己的生态系统,比如蔚来手机即将问世,以至于不被时代悄悄抛弃。
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