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2023-07-22 高温续航达成率国产车前十占九

日期:2023-07-22 16:03:23 来源:优视汽车 浏览:342次 栏目:热点

近日,懂车帝针对新能源车所举行的夏季高温测试结果正式出炉,通过对新能源车在高温续航、高温充电、高温加速等多种条件下的测试,得出了一系列的结论。那今天就先让我们来看看懂车帝新能源车夏季高温测试中白熊资讯,续航达成率最高的10款车型。有意思的是,这其中国产车占了9席,由此可见我们国产车已经在新能源车领域实现了对国外燃油车企的“弯道超车”。下面话不多说,赶紧来看看吧。

第一名,阿维塔11

高温续航达成率国产车前十占九

在懂车帝的高温续航测试中,阿维塔11 2023款 超长续航单电机版 4座车型取得了537.8公里的纯电续航里程,续航达成率为76.3%,排名榜单第一名。值得一提的是,该车型的售价为38.99万元,而官方所公布的CLTC续航里程则为705km。

第二名,极氪009

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极氪009是一款中大型MPV,而此次参与懂车帝夏季测试的车型则为2023款 WE版。通过测试,该版本的纯电续航里程为534.8km,续航达成率为76.2白熊资讯网%。价格方面,极氪009 WE版的售价为49.90万,而CLTC续航里程则为702km。

第三名,极狐阿尔法S

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极狐阿尔法S同样是一款中大型车,此次参与懂车帝夏季高温测试的车型是2023款 森林版 735E+ 160kW版本。通过实测,新车的纯电续航里程为524.4km,续航达成率为71.3%。价格方面,该车型的指导价为26.38万元,而CLTC纯电续航里程则为735km。

第四名,高合HiPhi Z

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高合HiPhi Z也是一款主打个性的中大型车,而参与夏季高温测试的车型为2023款5座版,通过实测,该版本的纯电续航里程为508.1km,续航达成率为72.1%。价格方面,这款车的指导价为61万,CLTC纯电续航里程则为705km。

第五名,路特斯Eletre

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路特斯Eletre是一款中大型SUV,而路特斯品牌在国内也被网友们给俗称为“莲花”。此次参与懂车帝夏季高温测试的车型是2023款 Eletre S+版本,经过实测,该车纯电续航里程为472km,续航达成率为72.6%,也是前十车型里唯一一款国外品牌的车型。值得一提的是,这款路特斯Eletre的售价高达82.8万,而CLTC纯电续航里程则为650www.czybx.comkm。

第六名,小鹏G9

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看到榜单第六名,是小鹏汽车旗下的旗舰SUV G9。此次参与测试的是2022款 650性能版 Max,经过实测,该版本的纯电续航里程为468km,续航达成率为72%。价格方面,该版本车型的售价为39.49万元,而CLTC续航里程则为650km。

第七名,蔚来ET5 Touring

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蔚来ET5 Touring是一款全新的猎装车,新车在前不久才正式上市,没想到这么快就参与了懂车帝所举办的夏季高温测试。此次懂车帝所测试的车型是2023款 100kWh Touring版本,通过测试,新车纯电续航里程为459km,续航达成率为67.5%。价格上,该版本车型的售价为35.6万元,而CLTC的纯电续航里程则为680km。

第八名,小鹏P7

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小鹏P7是一款中型车,也是最早的一批造车新势力车型。而此次参与懂车帝测试的车型是2023款 P7i 610 Max性能版本,通过实测,该版本的纯电续航里程为454km,而纯电续航达成率则为74.4%。价格方面,这个版本的车型售价为28.99万,而CLTC纯电续航里程则为610km。

第九名,蔚来ES6

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蔚来ES6也是一款刚上市不久的中型SUV,而此次参与www.czybx.com测试的车型则是2023款 100kWh版本。通过实测,新车纯电续航里程为436km,而续航达成率则为69.8%。价格方面,该版本的售价为39.6万,而CLTC纯电续航里程则为625km。

第十名,比亚迪汉EV

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没想到啊,比亚迪汉EV居然排到了懂车帝新能源车夏季高温测试榜单的第十名,这让人不解。具体来看,此次参与测试的车型是汉EV 2023款 冠军版 605km尊贵型,通过实测,该版本的纯电续航里程为427.7km,而续航达成率则为70.7%。价格方面,该版本车型的价格为22.98万元,而CLTC纯电续航里程则为605km。

高温续航达成率国产车前十占九

好了,以上就是懂车帝夏季高温测试-续航达成率榜单成绩最好的10款车型,通过具体的车型我们不难看出,国产品牌新能源车型在续航达成率这一方面还是有较大领先优势的,这也证明我们的确在纯电动车领域实现了“弯道超车”。

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另外,据懂车帝方面的说法,相比去年夏测,今年采用了更加严苛的满载测试标准,所以综合来看,平均续航达成率相比去年(66%)有所下降,但所幸下降幅度不大。

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最后,通过榜单上面的车型来看,此次夏季高温续航测试车型在电量极低的情况下,主要暴露了两类问题:一是动力的衰减,二是空调制冷能力衰减;所以如此来看,现阶段增加白熊资讯网电池容量似乎也仍旧是提升续航最有效的方式,对此不知道你们有何意见和看法呢?评论区里留言说说吧。

(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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