2023-07-25 港媒:中国打破西方垄断海权旧格局
参考消息网7月25日报道香港《亚洲周刊》7月24日一期发表题为《中国新海权崛起 造船业自动化港口全球冠军》的文章,作者是平浩东,文章摘编如下:
中国新海权正在以惊人的速度崛起,颠覆原来西方两百多年垄断的海权格局。由于中国强大的制造业能力和高新科技的创新力量,加上北斗卫星导航系统等自主科技,以及完整的航海人才供应链,中国的造船业、自动化码头成为全球冠军。中国新海权以贸易和高新科技为依托,拒走西方船坚炮利掠夺殖民地的老路,赢得很多国家的支持与欢迎。
大船制造是中国造船产业链走向完备齐全的关键一环,更是中国新海权崛起的装备后盾。超大型邮轮、LNG(液化天然气)运输船和航空母舰三大船型的制造能力,标志着中国在客用、货用和军用船舶的业界最高水平。“大鹏昊”LNG船、第三艘国产航母“福建舰”早已下水,今年6月份上海“爱达魔都号”超大型国产豪华邮轮也完成出坞,显示中国近年在追求高技术含量与高附加值层面的转型升级。
中国造船工业在新技术革命潮流中,利用劳动人口红利、厚重的工业技术积累,推动了造船产量增长,为新海权建立带来装备后盾。
中国作为全球第一大ekduohu造船国,2022年造船业造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计,分别占全球总量的47.3%、55.2%和49%,三大指标的国际市场份额均保持世界第一。自2010年后的十年时间,中国造船强化金属冶炼、船舶动力、甲板机械、数字化管理与北斗导航系统等全产业链配套,补链、稳链、强链,产量翻了近25倍,创造了世界造船史上的奇迹。世界造船中心的竞争格局也由“中日韩”三国鼎立转向中韩两强争霸。
按吞吐量计算,2022年世界十大集装箱港口中,中国占据七席,强大工业建港能力奠定了中国全球最大外贸国的港口硬实力。根据有关资料,中国自白熊资讯网动化集装箱码头已达16座、在建的有十余座,已建成和在建的自动化集装箱码头均居世界首位。以连续13年雄踞榜首的上海港为例,去年一年的吞吐量就达4730万标准集装箱,它还//www.czybx.com拥有世界上最大的自动化码头——洋山港四期自动化码头,它以智慧化、数字化技术高效提升现代物流水平,显著减少人工和碳排放,助力供应链安全。
西方造船建港能力受产业链转移规律、劳动力老化成本上涨、资金动员能力弱等因素影响,出现衰退和行业空心化趋势。2021年美www.czybx.com国的“圣诞港口供应ekduohu链危机”暴露出美国陆海基建的长期落后。美国海军的一份报告也指出,中国造船能力是美国的232倍,这些都成为中国新海权崛起的筹码。
中国的海外港口建设大多聚集在海上丝绸之路带上,形成了一条特有的“商贸港口链”,中国学界创造性将此模式称为“港口外交”,服务于沿线国家的民生基建、经贸往来、海事航运。这与美国寻求军事霸权的“军事基地链”形成了鲜明对比。
美国前总统特朗普带领美国退出《跨太平洋伙伴关系协定》,中国顺势推动海上丝绸之路战略构想,在美国于“印太”影响力的短暂潮退之间,用和平建设的力量在全球海域塑造中国新海权的雏型,也加速了中国新海权的建立。
然而,虽然中国在硬件和基建上优胜,但整体上仍被欧美在海洋法和商业方面的主导权所牵制,新旧海权的争夺之战将会继续上演。
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