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日本这个国家真的不可小看，要时刻提防，众所周知，作为二战战败国，日本被禁止发展进攻性的武器装备。

但日本人可不会老老实实遵从的，日本建立了一种模式，就是“藏军于民”，将很多的军工技术隐藏于企业与民用科技中，必要时能够实现快速的军工生产的转化。

核潜艇不允许建造的，日本就另辟蹊径，近年来，其就不断建造大吨位的常规动力潜艇，而且还运用了许多新技术，这不，就在最近，一艘最新的“大鲸级”潜艇服役了。

2023年3月20日，日本海上自卫队举行了“大鲸”级常规潜艇2号艇“白鲸号”的服役仪式。

由于2022年3月服役的首艇“大鲸”号，被用作新技术试验体，因此，2号艇“白鲸号”反而是该级第一艘作战潜艇，这艘潜艇可以说暴露出了日本不再满足于防御，而想实现远洋进攻的野心。

那么，这艘潜艇有什么特别之处呢？

该艇最大的特别之处，就是采用了锂离子电池作为水下动力源，而不是通常的铅酸蓄电池，充电速度更快，维护保养也更容易，这是锂离子电池的优点。

但锂离子电池缺点也同样明显，如在外力作用下产生变形，外壳被刺穿，电池单元充放电严重不均匀，过热等情况下，会迅速起火，甚至爆炸，而且常规的灭火器无法扑灭。

因此世界各国，对锂电池在潜艇上的应用，大多持观望态度，事实上，纵观全球，各国在潜艇上普遍采用的是AIP（不依赖空气推进系统）技术，在建成服役的常规潜艇中，也仅有日本是采用了锂电池技术。

日本又是为何甘愿冒着风险，而采用了锂电池技术

其实，日本之前的“苍龙级”AIP潜艇，采用的就是从瑞典引进的斯特林发动机，且在日本国内进行了国产化。

“苍龙级”AIP潜艇，水下潜航时间比较长，据说可以达到十几天左右，这让日本一度非常满意。

但是，在后续进行技术升级和性能提升时，却遇到了瓶颈，毕竟斯特林发动机是它国的技术，想要针对其进行结构的改造，想让噪音的分贝进一步降低，想让体积进一步缩小等等，日本方面均是找不到一个很好的办法。

另一个重要的原因就是日本在新能源汽车等领域，在锂电池方面已经积累了深厚的技术储备，有研发和生产的基础，让日本自卫队有了试图彻底淘汰斯特林发动机的想法。

因此，日本之所以选用锂离子电池技术，原因可以说是复杂的，一是自身的传统AIP技术没有那么的到位，同时又想让自己的潜艇能够在远洋活动，因此采用了锂电池的方案。

日本采用了锂电池建造“大鲸级”潜艇，背后隐藏的图谋

实际上，这是日本军事战略转型的一部分，日本此前的军事战略是专守防卫，现在已经不再满足于现状了。

采用锂电池的常规动力潜艇，可以在更大范围内发挥日本海上自卫队的作战能力和威慑作用，这符合其长远的规划。

另外，日本作为美国在亚洲的一个帮手，其军事能力的提升是和美国的整个对外战略是分不开，日本不仅想跑的越来越远，而且要发展进攻型武器，同时还要和美国打配合，可以说这是对专守防卫原则的一种变相的突破。

因此，日本海上自卫队建造“大鲸级”远洋潜艇，绝不是为了探索新技术，它的背后隐藏着许多不为人知的野心。

日本海上自卫队要求新潜艇具备更快的水下航行速度和更强的静音能力，“大鲸级”常规动力潜艇，日本早在2005年前后，就已启动研发，并由三菱重工和川崎重工负责建造。

首艇“大鲸号”于2022年服役，用来取代旧型号的“亲潮级”潜艇，“大鲸级”常规潜艇长84米，宽9.1米，出于掩人耳目的目的，日方只公布了该级艇标准排水量为3000吨，实际上指的是水面排水量。

外界猜测，其水下排水量远超4000吨，是目前世界上最大的常规潜艇之一，艇员70人，水下急速20节，能以4-5节的低速，在水下连续潜航3周。

“大鲸级”潜艇锂电池技术优势

使用锂离子电池作为动力，使得潜艇的加速性非常好，可以更快速的到达作战区域。

锂电池体积较小，可以释放出更多的艇内空间，空间相对于潜艇来说，是非常重要，非常宝贵的，空间更大意味着舰员的作战与生活区域都会变得更加合理，还可以搭载更多的保障物资和舰载武器。

另一个优势就是锂电池的噪音非常小，可以很好的躲避探测，潜艇安静性大大提高，有着更好的隐蔽性和生存能力。

“大鲸级”潜艇拥有白熊资讯网更大的排水量，这让日本自卫队整个的作战范围，不再仅限于西太地区，未来可以延伸至南海或印度洋方向。

按照日本官方公布的文件，未来的日本“大鲸级”潜艇，会配备垂直发射的巡航导弹，射程可达到1500公里以上。

未来，在日本海上自卫队的轻型航母编队中，进攻能力较白熊资讯网强的或许不一定是航母本身，反而是藏在水下的“大鲸”。

“大鲸级”潜艇的静音技术

“大鲸级”潜艇在静音方面可谓下足了功夫，耗费巨资，采用了诸多降低噪声的设计，仅“浮动地板”技术的开发，就耗资四亿日元，它的流线型艇体，有着复杂的曲面设计，能够降低阻力和噪声水平。

在舰艇的表面，也装有新型的消声瓦，艇身夹层加入了噪音抑制涂料，通气管也经过了重新设计，在内部结构上采用了“浮动地板”技术，减少艇员在地板上行走或作业时，因为压力的变化而产生振动，从而降低噪音。

据日媒报道，“大鲸级”低速潜航时，其噪声水平已经十分接近海洋背景噪声，使得反潜舰艇难以侦测到它的存在。

之前有很多消息称“大鲸级”将会采用泵喷推进器，但是最终它却没有采用，而是沿用了传统的螺旋桨，这对潜艇的降噪会有一定的阻碍。

这又是为什么呢？

主要原因还是日本在“泵喷推进器”方面的技术还不成熟，本身世界上能够掌握这种技术的国家也很少，日本方面就不愿意，把一种不成熟的技术应用到其相对比较尖端的潜艇上。

另外一个原因是螺旋桨更容易维护，成本低的同时，稳定性也更有把握一些，而且，日本在螺旋桨叶工艺制造方面的精湛能力也可以弥补一些降噪的损失。

因此综合来说，日本选择螺旋桨主要还是从稳妥的角度来综合考虑的。

“大鲸级”潜艇的传感器与武器系统方面

“大鲸级”在指挥塔顶部，配备了一个光电桅杆和一部“ZPS-6H”水面低空空中搜索雷达，以探测敌方的反潜平台和海上巡逻艇。

它还配备了潜艇反鱼雷系统，当检测到敌方发射的鱼雷时，就会主动发射浮标和诱耳，模拟船舶螺旋桨的声音，以引开鱼雷。

它能够发射2022年日本自卫队新服役的最新式，具有更好静音与抗干扰性的“18式”重型鱼雷，还可以发射“UGM-84“鱼叉”反舰导弹。

说到18式鱼雷，这也是日本的与众不同之处，众所周知，现代海战，各国基本上都已经是视距外作战了。

鱼雷作为一种二战时的近距离攻击产物，似乎早已经落伍，可为何日本还要不遗余力地去发展一种新型鱼雷呢?

虽然针对海上舰艇，反舰导弹显然比鱼雷打的更远，打的更准，但传统的重型鱼雷还是有其特定的作用的。

鱼雷主要是可以针对舰艇相对薄弱的水下结构部进行攻击，包括动力舱，燃油舱，弹药库等。

鱼雷的巨大爆炸力能够从水下将舰艇拦腰折断，换句话说，如果被反舰导弹击中，舰艇可能还有得救，如果被重型的鱼雷击中，则救无可救，很快将瞬间沉没。

另外一个重要的原因，现在世界上能够生产先进的反舰导弹的国家不在少数，而能够自主研制和生产先进的重白熊资讯网型鱼雷的国家却不多。

日本其实一直在做方面的技术储备，一直在致力于提升其在水下进攻与偷袭的能力，此举，显然日本不是为了防御，而是有进攻的企图和偷袭的意图，这其实也不意外，因为偷袭是他们一贯以来的作风。

日本的越界，将给西大平洋周边国家带来哪些新的影响

在“大鲸级”服役后，日本海上自卫队的潜艇已经达到22艘之多，而且大部分都是远洋大型潜艇。日本海上自卫队的远洋做战能//www.czybx.com力不断加强，这将给周边国家带来不小的影响

最直接的影响就是针对日本的反潜作战会难度增加，就规模上来说，日本自白熊资讯网卫队的海上实力在西大平洋地区已经是排在前列了。

日本目的很明确，就是在向远洋化，进攻化方向发展，不再是所谓的“海上自卫队”，而是“海上远洋进攻队”，这对整个地区的安全形势必定会带来不稳定的因素。

尽管围绕着锂电池用于潜艇是否安全，还存在一些争议，但是“大鲸级”潜艇的静音性能和远洋作战能力，的确不容小觑。

而除了潜艇之外，日本还多管齐下发展航母，远程反舰导弹等各类进攻性武器，其作战能力，早已逾越了自卫边界，这势必给亚大地区安全，带来新的挑战，值得我们关注和警惕。

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文章标题: 2023-09-05 日本“战后最大水面战舰”细节披露

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