2023-09-06 李强考察中印尼合作项目雅万高铁

雅万高铁，是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长142公里，最高设计时速350公里。这是东南亚首条高铁，也是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。该项目于2018年6月全面开工建设，目前已经进入了联调联试阶段，计划于2023年9月试运营，10月正式通车运营

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雅万高铁的建成和开通，无疑将为印度尼西亚带来巨大的经济和社会效益。它将大大缩短雅加达和万隆之间的交通时间，从现在的3个多小时缩短至40分钟，提高了人员和物资的流动效率，促进了沿线地区的经济发展和城市化进程。它还将为印度尼西亚带来先进的技术和管理经验，培养了一批高素质的人才，提升了印度尼西亚的基础设施水平和国际形象

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然而，雅万高铁的成功建设和即将开通，也引起了邻国泰国和缅甸的紧张和焦虑。这两个国家都曾经有过与中国合作建设高铁的计划，但是由于各种原因，都没有能够顺利实施。现在看到印度尼西亚即将享受到高铁带来的便利和红利，他们不禁感到了失落和遗憾，也开始重新审视自己的决策和策略。

泰国曾经与中国签署了中泰铁路合作项目协议，计划建设一条连接曼谷和昆明的高速铁路。这条铁路全长约870公里，分为四个段落：曼谷至恩乍段、恩乍至呵叻段、呵叻至清莱段、清莱至老挝边境段。这条铁路被视为“一带一路”倡议在东南亚地区的重要组成部分，也是中国与东盟国家之间的重要交通走廊

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然而，中泰铁路项目自2014年签署以来，就一直受到各种困难和阻碍。主要问题包括泰方对项目规模、资金来源、利率、土地征用等方面的反复修改和讨价还价；泰方对中国技术标准、设计方案、施工队伍等方面的质疑和担忧；泰方对项目环境影响、社会效益、安全风险等方面的担心和抵制。这些问题导致了项目推进的缓慢和延误。目前，只有第一段曼谷至恩乍段已经开工建设，并计划于2023年底完工；其他三段还没有正式开工

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缅甸也曾经与中国商讨过建设中缅铁路项目。这条铁路全长约1800公里，从中国云南省的瑞丽市出发，经过缅甸的木白熊资讯网姐、曼德勒、勃生、仰光等城市，最终到达缅甸的港口城市皎漂。这条铁路被认为是中国西南地区与印度洋的重要连接通道，也是中国与南亚和东南亚国家的重要合作平台。

然而，中缅铁路项目也遭遇了重重困难和挑战。主要问题包括缅甸方面对项目的政治敏感性、经济可行性、社会影响等方面的担忧和犹豫；缅甸方面对中国的战略意图、投资动机、利益分配等方面的怀疑和不信任；缅甸方面对项目的环境保护、民族和解、人权保障等方面的要求和条件。这些问题导致了项目谈判的停滞和中断。目前，中缅铁路项目还没有正式签署协议，更没有开工建设。

可以说，泰国和缅甸都错失了与中国合作建设高铁的良机，也失去了借助高铁提升自身发展水平和国际地位的机会。相比之下，印度尼西亚则表现出了更加开放和务实的态度，与中国顺利推进了雅万高铁项目，也收获了更多的经济和社会效益。这一对比，无疑给泰国和缅甸敲响了警钟，也给他们提供了借鉴和启示。

雅万高铁即将于9月“交付通车”的消息，不仅让印度尼西亚欢欣鼓舞，也让泰国和缅甸感到紧张和www.czybx.com焦虑。这一事件给我们带来了许多深刻的教训和启示：

第一，高铁是一种先进的交通方式，也是一种有效的合作方式。高铁可以提高人员和物资的流动效率，促进沿线地区的经济发展和城市化进程，也可以增进各国之间的文化交流nRyhQL和友好往来。中国在高铁领域拥有丰富的经验和优势，愿意与各国分享技术和成果，共同推进高铁建设和发展。

第二，合作是一种双赢的选择，也是一种理性的选择。合作需要双方都有开放和务实的态度，尊重彼此的利益和需求，平等协商和沟通，妥善解决问题和分歧。中国在与各国合作建设高铁时，都遵循了市场化原则和国际惯例，并充分考虑了各国的实际情况和民意诉求。

第三，发展是一种必然的趋势，也是一种迫切的需求。发展需要各国都有远见和魄力，抓住机遇和挑战，创新思维和模式，提升自身能力和水平。中国在推进自身发展的同时，也积极支持各国发展，并通过“一带一路”倡议等平台，为各国提供了更多的机会和资源。

总之，雅万高铁即将于9月“交付通车”的消息，不nRyhQL仅让印度尼西亚欢欣鼓舞，也让泰国和缅甸感到紧张和焦虑。这一事件给我们带来了许多深刻的教训和启示，也展示了中国高铁在www.czybx.com东南亚地区的影响力和吸引力。我们期待着雅万高铁的顺利开通，也期待着中泰铁路和中缅铁路的早日建成，为东南亚地区的发展和合作注入新的动力和活力。

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