2023-10-01 广汽埃安9月销量51596辆

文/磊磊

近日，9月份第四周各家新能源品牌周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。

零跑汽车总销量接近4000台，其中C11系列的贡献明显，纯电版和增程版销量分别为1544台和695台。

9月第四周，零跑汽车实现销量4000辆；其中C11车型无疑是构成了家族极为坚实的销量台柱，其中纯电版/增程版销量分别1544/695辆，这款车很大程度是从击穿15万级别SUV产品的比亚迪宋PLUS家族中虎口夺了一块美食。

其实吧，增程版C11更大的电池电量，确实能带来更长的纯电续航里程，更大的纯电续航里程，自然意味着更经济的出行成本，毕竟现在用外界充的电驱动，就是最经济的驱动形式，如果用最为简单直白的方式来说，充电跑一毛钱一公里，就算DM-i用油跑，也得是5毛钱一公里的状态。

并且当前零跑T03前期推出的200km续航轻享版，也将一款四门纯电轿车的起售价拉低至6万元以下，这其实就是它相比海鸥所占据着的市场端优势。

9月第四周，小鹏汽车实现销量约3500台，实现一个相当企稳且相好的市场苗头；其中将小鹏推出ICU的大功臣小鹏G6车型再次表现神勇，单周销量高达2043辆。

毕竟20.99买到800V架构+高速NGP，22.99万买到800V架构+城市NGP，这样的配置级，相比25.99万元，只有最基础L2辅助驾驶的、推出已有一段时间的特斯拉Model Y，确实会更让人下得去手一些。

小鹏P7i车型则卖出869辆，其实吧，这款车在中期改款过程当中，是做出了一些升级的；但是销量的问题，我觉得主要出现在这样的问题上，前期老P7清库过程中一些渠道放出的史诗级低价，确实一定程度破坏了P7这个市场IP的高价值感，其次，现在蔚来ET5（没有T）在放弃换电权益白熊资讯网并且叠加终端优惠之后，就是一个27万多的车子；这样状态下如果把驱动形式、续航里程、自动驾驶等级等大体拉平之后，这两款车其实是在同一个价位区间段当中，这时候，品牌似乎更加高端、推出年份更加新鲜的蔚来ET5，自然就更能吸引到消费者们的用钱投票。

P5车型销量则为234辆，近期新产品理顺配置级之后，我们似乎看到了一些销量上升的苗头，但这款车相对最直接竞品——“白熊资讯网秦PLUS EV”、“AION S”两款车贵出的那两三万块钱，还是一个需要好生对待的问题。

9月第四周，蔚来汽车总销量一举突破4000台。基于NT2.0架构的全新ES6与全新ET5车型构成了整个蔚来体系中销量台柱，销量分别冲高至1968/1002辆。

特别全新ES6车型权益置换之后，33万元的含电池价格，已经完全值得消费者们刷卡喜提，毕竟这样一款装配75度电池的、还配备有基于激光雷达智驾系统的豪华中型纯电SUV，相比其最直接竞品的“阿维塔11”、“智己LS7”还真就是一个足够平实、没啥品牌溢价的定位。

而蔚来ET5车型的销量企稳，则很大程度来源于最直接竞品——“特斯拉Model 3”车型的相对式微。毕竟现在算上优惠，27万大几千，你买到的就是一套台具备前后双电机四驱的，具备激光雷达智能驾驶硬件的NIO，而25万你买到特斯拉，却只是一款相比前代升级不大，智驾能力相对普通的“全新”Model 3。

而近期蔚来这波“三万元权益置换”所实现最大的意义，就是大幅解放了蔚来汽车的预期产能。换电权益强制捆www.czybx.com绑这件事，其实大幅压缩了蔚来品牌在内陆四五线城市的销量扩张；立足换电捆绑的时间节点，基于这些城市十分罕有，甚至一个地级市都没有一个换电站白熊资讯网的实际情况。

这些城市的消费者会认为，我既然都为www.czybx.com换电付出了实际存在的经济成本，并且也忍受了换电底盘稀奇古怪的坐姿，却无法把换电这件事给用到，这无疑就是无可接受的浪费，他就不会去买蔚来。而在换电权益解绑之后，这些消费者并不会有任何“花冤枉钱”的不值得感。

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