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2023-10-01 广汽埃安9月销量51596辆

日期:2023-10-01 10:01:51 来源:丁丁说车 浏览:551次 栏目:热点

文/磊磊

近日,9月份第四周各家新能源品牌周销量公布,从销量榜单中,我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。

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零跑汽车总销量接近4000台,其中C11系列的贡献明显,纯电版和增程版销量分别为1544台和695台。白熊资讯网

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9月第四周,零跑汽车实现销量4000辆;其中C11车型无疑是构成了家族极为坚实的销量台柱,其中纯电版/增程版销量分别1544/695辆,这款车很大程度是从击穿15万级别SUV产品的比亚迪宋PLUS家族中虎口夺了一块美食

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其实吧,增程版C11更大的电池电量,确实能带来更长的纯电续航里程,更大的纯电续航里程,自然意味着更经济的出行成本,毕竟现在用外界充的电驱动,就是最经济的驱动形式,如果用最为简单直白的方式来说,充电跑一毛钱一公里,就算DM-i用油跑,也得是5毛钱一公里的状态。

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并且当前零跑T03前期推出的200km续航轻享版,也将一款四门纯电轿车的起售价拉低至6万元以下,这其实就是它相比海鸥所占据着的市场端优势。

9月第四周,小鹏汽车实现销量约3500台,实现一个相当企稳且相好的市场苗头;其中将小鹏推出ICU的大功臣小鹏G6车型再次表现神勇,单周销量高达2043辆。

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毕竟20.99买到800V架构+高速NGP,22.99万买到www.czybx.com800V架构+城市NGP,这样的配置级,相白熊资讯比25.99万元,只有最基础L2辅助驾驶的、推出已有一段时间的特斯拉Model Y,确实会更让人下得去手一些。

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小鹏P7i车型则卖出869辆,其实吧,这款车在中期改款过程当中,是做出了一些升级的;但是销量的问题,我觉得主要出现在这样的问题上,前期老P7清库过程中一些渠道放出的史诗级低价,确实一定程度破坏了P7这个市白熊资讯网场IP的高价值感,其次,现在蔚来ET5(没有T)在放弃换电QqjWhnvC权益并且叠加终端优惠之后,就是一个27万多的车子;这样状态下如果把驱动形式、续航里程、自动驾驶等级等大体拉平之后,这两款车其实是在同一个价位区间段当中,这时候,品牌似乎更加高端、推出年份更加新鲜的蔚来ET5,自然就更能吸引到消费者们的用钱投票。

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P5车型销量则为234辆,近期新产品理顺配置级之后,我们似乎看到了一些销量上升的苗头,但这款车相对最直接竞品——“秦PLUS EV”、“AION S”两款车贵出的那两三万块钱,还是一个需要好生对待的问题。

9月第四周,蔚来汽车总销量一举突破4000台。基于NT2.0架构的全新ES6与全新ET5车型构成了整个蔚来体系中销量台柱,销量分别冲高至1968/1002辆。

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特别全新ES6车型权益置换之后,33万元的含电池价格,已经完全值得消费者们刷卡喜提,毕竟这样一款装配75度电池的、还配备有基于激光雷达智驾系统的豪华中型纯电SUV,相比其最直接竞品的“阿维塔11”、“智己LS7”还真就是一个足够平实、没啥品牌溢价的定位。

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而蔚来ET5车型的销量企稳,则很大程度来源于最直接竞品——“特斯拉Model 3”车型的相对式微。毕竟现在算上优惠,27万大几千,你买到的就是一套台具备前后双电机四驱的,具备激光雷达智能驾驶硬件的NIO,而25万你买到特斯拉,却只是一款相比前代升级不大,智驾能力相对普通的“全新”Model 3。

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而近期蔚来这波“三万元权益置换”所实现最大的意义,就是大幅解放了蔚来汽车的预期产能。换电权益强制捆绑这件事,其实大幅压缩了蔚来品牌在内陆四五线城市的销量扩张;立足换电捆绑的时间节点,基于这些城市十分罕有,甚至一个地级市都没有一个换电站的实际情况。

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这些城市的消费者会认为,我既然都为换电付出了实际存在的经济成本,并且也忍受了换电底盘稀奇古怪的坐姿,却无法把换电这件事给用到,这无疑就是无可接受的浪费,他就不会去买蔚来。而在换电权益解绑之后,这些消费者并不会有任何“花冤枉钱”的不值得感。

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