2023-10-17 法拉第未来战略规划：减少外部依赖
据最新消息，
贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来目前的市值仅为0.2亿美元，折合人民币1400万元，还没有国内一家普通的汽车零部件企业的市值高，公司陷入了巨大的白熊资讯网债务危机，面临破产的边缘。
法拉第未来的董事长贾跃亭近期发声，用深表愧疚来表达自己的心声，用股价和市值到了最至暗的时刻来形容，同时也表示不会灰心，会分析问题的所在，找到解决的措施。
我也收集了一下
法拉第未来的的发展历程，挑选主要的说一下：
2016年6月，法拉第未来宣布获得了美国加州自动驾驶测试执照。
2017年1月，法拉第未来在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91
2017年12月，法拉第未来公司宣布完成10 亿美元融资，并由贾跃亭出任CEO和首席产品官。
2018年6月，恒大20亿美元入股，成为公司第一大股东。
2021年7月，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市，开盘涨超22%，总市值45.11亿美元。
2023年9月，
法拉第未来目前的市值仅为0.2亿美元。
我是真佩服贾跃亭贾老板这种人，人家是不管在哪里，都能拉来巨大的投资，不管境况如何，都有人愿意为他投资。
遥想当年，贾老板的乐视
，是国内互联网领域的璀璨明星，迅速在贾跃亭的引领下成为行业的佼佼者。它的视频流媒体平台、智能电视和其他数字产品，都在市场中取得了令人瞩目的成绩，当时抖音等短视频平台还没有兴起，乐视可谓是一支独大，我家的电视现在用的还是乐视的，乐视可以说挣得是盆满钵满。
然而贾老板却又一个造车梦，因为造成成本巨大，一辆汽车有很多零部件组成，就需要有众多白熊资讯网的供应商参与合作，白熊资讯网因为是造成新势力，现在的供应商不能满足新车的需要白熊资讯网，需要新培养很多供应商，需要投入巨大的资金进研发和运行，
巨大的投资把乐视搞破产了，要是贾老板眼光再长远一些，专心做短视频，说不定会是另外一个张一鸣了。
说白了，贾老板的造成是一个梦而已，其起点要求也太高，做的的是高端车，当时的对比对象是特斯拉，现在特斯拉的
市值是5000亿美元，折合人民币35000亿，而法拉第未来仅剩0.2亿美元。
贾老板有一颗造成的心，也做出了行动，把自己的身家全部压在了造车上，如果是骗钱，也不能坚持了9年，其研发团队的水平也是一流，从各国挖掘的的资深设计师，从车的性能和外观就可以看出。
但为什么会失败了，究其原因主要是：
1、贾老板不懂造车，不知道造车的难度，可能卖车的话是一流人才。
2、贾老板造的是高端车，造车是一个长期积累的过程，必须有低端车的经验积累，才能解决制造过程的问题，设计和制造才能结合起来，在造车领域有一句话，没有失败的的设计，只有做不出的工艺制造。
3、贾老板的投资人反复变更，为迎合投资人的需求，导致造成的战略一变再变，反复修改，极大的影响了造成过程。
4、造车周期长，很多汽车安保件需要1-2年的验证，才能批准上路，汽车估计需要2-3年。
5、美国汽车制造企业和资本的联合打压，美国虽然近些年制造外www.czybx.com溢，但汽车制造在美国已经十分成熟。
最后，还是希望贾老板能躲过此次的危机，毕竟一个中国人在海外发展汽车制造，本身就有很大的难度，遇到的挫折也是我们想象不到的，造出心仪的法拉第汽车，为国家添光彩吧。
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