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2023-10-19 记者镜头定格雅万高铁时速350公里

日期:2023-10-19 23:24:14 来源:行走在八桂大地 浏览:421次 栏目:热点

中泰铁路是泛亚中线重要组成部分。

目前,中泰铁路(一期工程)已经开工建设,预计在2027年建成通车;二期工程线路从呵叻出发,途经波艾、班派县、孔敬、乌隆他尼,终点在老泰边境的廊开,全长约356公里,土木工程造价预算为21ySAqIQiJo00亿泰铢(约合人民币431亿元),泰国计划提前至2024年开工建设、2028年建成通车。然而,泰国没钱没技术,没有外部支持,是很难修建这么大规模的高铁项目,如一期工程早在2017年底就开工建设了,6年过去了,仅完成约25%的进度!所以,泰国新总理赛塔积极推进与中国的务实合作,带着万亿大项目访问中国,也得到了想要的结果。

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这个大项目就是春蓬—拉廊陆桥项目。

说白了就是克拉运河的替代项目。该项目位于泰国南ySAqIQiJo部,将连接泰国湾(春蓬省)和安达曼海(拉廊省),项目建成建成后,航程比既有马六甲路线缩短约1200公里,将深刻改变地缘政治、经济和贸易格局,对全球航运带来深刻影响。该项目将建设2个深水港以及这两个港口连接//www.czybx.com的1条双线标准轨铁路以及1条高速公路,全长均在90公里左右,总投资预计将达1万亿泰铢,约合人民币2000亿元!该项目对泰国经济发展产生不可估量的影响,不仅创造约28万个工作岗位,将泰国经济增长率推高到5.5%!所以,泰国计划在今年11月会见该项目的潜在投资者,希望能在2030年建成一期工程。

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值得注意的是,在参加第3届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,赛塔会见中国中车领导时主动提到了陆桥项目!10月17日,赛塔会见中车领导,主动邀请其到泰国发展交通基础设施,投资设厂、建立研发中心以及进行技术转让,同时,邀请中车到泰国投资铁路项目、陆桥项目、第二个铁路交通枢纽等。

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10月17日下午,赛塔与中方领导举行会谈,就高质量共建“一ySAqIQiJo带一路”达成多项共识,中方提出加快推进中老泰联通发展构想落地,提升互联互通水平,泰方则积极回应,希望深化与中方在贸易、//www.czybx.com投资、铁路、旅游、人文等领域合作。10月19日,中方领导人会见赛塔,中方明确提出希望加快中泰铁路建设,赛塔给予了积极回应,希望双方深化各领域务实合作,共建泰中铁路,推进中老泰联通发展构想。

10月19日,两国发表了联合新闻公报,双方一致认为,应扎实推进中老泰联通发展构想,加快中泰铁路建设,早日实现中老泰铁路贯通,优化物流链、产业链和供应链,为次区域联动发展创造条件。也就是说,赛塔此次访问中国,得到了中方高层的明确表态:中方将继续推进中老泰联通发展构想,加快推进中泰铁路项目!

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这也是落实中老泰联通发展构想的必然之举。

目前,泛亚铁路西线中缅通道进度缓慢,中国境内保山至瑞丽段因为高黎贡山隧道仍未贯通(已经施工8年,仅完成一半),缅甸境内木姐—曼德勒、曼德勒至皎漂段短期内难以开工;东线中越通道,中国已经布局了防东铁路、南凭高铁、昆河铁路并计划对湘桂铁路(南凭段)进行扩能改造,提高运输能力,但是越南境内进展缓慢,优先建设南北高铁,所以短期内难以贯穿“南宁—河内—万象—曼谷”的路线。所以,贯穿中线中老泰铁路通道成为了重点,将来柬埔寨铁路接入泰国铁路网或老柬实现铁路联通,中老泰柬将实现联通发展。

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底图来源于“物流启示录”微信公众号

此时,泰国南部的陆桥项目重要性将凸显!中老泰铁路可以接入泰国南部现有铁路,形成直达印度洋春蓬港和泰国湾拉廊港,往南可以接入马来西亚东海岸铁路(中企承建,2027年建成通车)和规划的新隆高铁,直达新加坡。

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