2023-10-26 媒体:中国限制石墨出口震动美日韩
来源:枢密院十号
5天前中国宣布限制石墨出口的决定,正在全球汽车业引发一场地震,且震感日益强烈。
韩国动作最快,由政府产业通商资源部牵头组建“应对工作组”,力保石墨供应。
日本的三菱、日产正在与法国雷诺等合作伙伴急商对策,探讨共同采购石墨的可能性。
至于美国媒体,有点着急上火,它们一个劲在问:怎么办?怎么办?
商务部和海关总署10月20日宣布,从12月1日开始,包括高纯度、高强度和高密度品种在内的合成石//www.czybx.com墨材料以及天然片状石墨都需要获得出口许可。
韩国震动了。
产业通商资源部第一次官张瑛真23日主持召开“应对石墨供应链的民官联合会议”,探讨具体应对之策,会上,电池行业人士呼吁政府继续与中方保持沟通!会后,韩政府即与大韩贸易投资振兴公社等机构联合启动“石墨//www.czybx.com供需应对工作组”,并承诺将通过高级别合作等外交渠道与中方保持紧密沟通协调。
日本震动了。
路透社25日报wLOBaiOLJs道,斯巴鲁的CEO表示,将与供应商合作降低电动汽车电池材料采购风险。
“我们也在电池策略方面进行大量研究,”三菱汽车一位高管在被路透社问及中国石墨政策变化时这样表示。三菱方面还表www.czybx.com示,可能会与雷诺和日产合作,共同应对石墨采购即将到来的风险。
美国震动了。
美国“投资”网站报道说,中国决定限制石墨出口,这使得北美仅有的石墨公司股价飙升。因为石墨是生产电动汽车电池的关键矿物。
“随着石墨供应减少,美国电动汽车业会因此陷入挣扎吗?”
——美国《汽车周刊》24日刊文称,石墨是生产锂离子电池所需的重要矿物之一,但美国国内在很大程度上缺乏这种关键材料的生产。怎么办?
要知道,美国电动汽车生产中使用的大部分石墨都是从中国、智利和澳大利亚进口的,不仅如此,中国几//www.czybx.com乎垄断了石墨的加工。
文章称,围绕锂、石墨、钴和锰的讨论,已经浮现出一幅“类似地缘政治的地图”,将资源与生产商联系起来,据《纽约时报》报道,中国在这方面“遥遥领先”。
更让美国人扎心的是,不仅中国在石墨开采方面是领先,在加工这种矿物方面也领先,这家媒体接着给读者划重点:沥青涂层工艺可以将石墨的价值增加50%。
文章说,制造现代电动汽车所需的大多数材料都不是美国本土生产的,这不足为奇。虽然,北美也有一些石墨,锂也很丰富,但大片地区受到保护,因此重点是“这些矿产都无法用于福特未来的生产计划”。
怎么办?
美媒说,能源行业监测机构数据显示,当前,对石墨的需求与全球生产水平大致持平,但这种“和谐”不会持续太久。预计到2025年,石墨将供不应求,而业内人士估计这种情况会持续到2033年,因为各国的汽车制造商们把2035年定为“汽车全电动化”的期限。
2022年,全球电动汽车销量超过1000万辆,比上年增长55%——感受一下这种速度。
“不幸的是,对于汽车制造商来说,没有石墨,制造汽车级电池几乎是不可能的。”
这家汽车行业刊物反复强调,石墨在传统锂离子电池的阳极中占95%,每千瓦电池能量大约需要2磅石墨。
再深入科普一下:虽然理论上,硅可以储存的锂比石墨多很多,但硅的稳定性是巨大的技术挑战,因为它在充放电循环中的膨胀和收缩率往往高达300%。
也就是说,石墨作为电动汽车电池的材料,目前为止没有可靠的“平替”。
怎么办?
美国仅有的一家石墨公司北方石墨大声疾呼:是华盛顿和市场加大对石墨行业支持的时候了!
美国政府还没有回应。
也许华盛顿有另一种选择。
美国“投资”网站在解释中国管制石墨出口的政策时给读者划了重点:“此举是中美之间不断升级的贸易战的一部分,因为,美国最近对向中国企业出口半导体实施了进一步限制。”
燕燕侠很想知道,石墨这种材料,是不是已经写在了雷蒙多部长与中国同僚下一次对话的清单上。
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