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2023-11-14 美媒:印度要想成下一个中国得修路

日期:2023-11-14 23:07:57 来源:环球网 浏览:693次 栏目:热点

来源:环球时报新媒体

美国彭博社14日刊发文章称,要想成为“下一个中国”,印度得修路,修铁路,修快速铁路。

文章一开头先将印中两国的铁路做了一个对比:钦奈和班加罗尔是印度南部两个重要的经济活动中心,相距177英里(1英里约合1.6公里),乘坐最快的火车需要4小时20分钟。

但同样的时间,可以坐高铁从北京抵达相距665英里的上海。从2008年开通的京津城际开始,中国的高速铁路//www.czybx.com现在已经形成一个总长2.6万英里的网络,最高时速可达220英里。而印度最新最快的客运机车甚至无法提至最高速度,因为其国内大部分铁路不支持80英里的时速。

接着,文章通过分析指出,交通的发达便捷,有助于降低出口商品价格、提高出口量。印度“远近闻名”的繁白熊资讯冗手续和高质量基础设施的短缺,导致其商品出口没有像中国那样快速发展起来。《纽约时报》曾采访了一家湖南长沙的服装出口公司的销售经理。为了“更快地跟上款式和颜色的时尚变化”,这名经理去广州出差的次数从每年两次增加到了每月一次,乘坐高铁只要两个多小时,这使他的订单增加了50%。这种现象在货物贸易中尤为明显//www.czybx.com

文章以印度北方邦城市密特拉为例称,那里曾经是印度北部一个具有相当规模的零部件制造中心。但是过去20年,丰田、现代在印度南部纷纷建厂,使得制造中心南移。而从密特拉坐火车去钦奈需要39个小时。与这两地距离差不多的北京至广州线,乘高铁只需要8个小时左右。文章称,由此可见,密特拉这样的老生产中心出现衰落也就不足为奇。

文章称,中国从只能制造和销售非常简单的东西开始,已经稳步爬上了程度复杂的阶梯。中国通过高铁网络将其制造//www.czybx.com技能传播到劳动力成本仍然较低的内陆地区。通过将磁悬浮技术扩展到城际旅行,中国也许能够在两个半小时内将其金融中心与政治中心连接起来。中国卓越的生产率可能会压倒印度的人口优势。

文章最后说,这些年,印度还是取得了不少进步,比如全国性的消费税使商品从一个邦流向另一个lOpXbe邦的流动比以前更加顺畅;许多新的高速公路已经建成;智能手机和廉价流量费用可以让人们连接半个世界以外的地方。但是,对位于偏远城市的企业家来说,火车依然是他们寻找商机时最实惠的交通工具。印度1853年就拥有第一条铁路,其经济体量堪比一块大陆,城际旅行不应该花这么长时间。(儁乂)

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文章标题: 2023-11-14 美媒:印度要想成下一个中国得修路

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