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2023-12-08 中国发布世界首艘核动力集装箱船

日期：2023-12-08 18:12:57 来源：龙传人wcj 浏览：339次 栏目：热点

戍天九思原创第666期

12月5日，在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司发布了全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型，并获得挪威船级社（DNV）颁发的原则性认可证书。

中国发布世界首艘核动力集装箱船

笔者认为，

这标志着中国第四代核电技术和船用核动力技术的双成熟，

中国核动力航母呼之欲出，还将领先美国航母核动力一代！

中国发布世界首艘核动力集装箱船

该集装箱船核动力为第四代核电技术：钍基熔盐堆

这是我国首次在民船上采用核动力设计，这艘核动力集装箱船的规模和性能都是世界领先的。

该船体总长为400米，宽为60米，设计吃水为16米，满载排水量达到24万吨，可装载24000个标准集装箱。核动力采用钍基熔盐堆，换一次核燃料就可航行15到20年，无需补给。

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钍基熔盐堆具有结构简单、安全性好、运营成本低、“零排放”等突出特点。该核反应堆技术十分成熟，在甘肃武威建设的2兆瓦钍基熔盐实验堆运行2年后，已于2023年6月7日获得国家运行许可证。

该船型整船采用全电推进方案，推进系统采用双电机双轴桨双舵，装机功率大、航速高、操纵性好。这是中国海军“电磁弹射之父”马伟明院士发明的综合电力推进系统在大型民用船舶上的运用。目前，国外的民用船舶还是采用传动轴传动，不仅占用空间大、安装调试困难，而且传动效率低下、操作复杂、噪音很大。全电推进系统系电缆、电机“软连接”，比机械传动的“硬连接”效率提高15%，具有明显的竞争优势。这才是中国造船业订单超过韩国、日本等其它国家之和的真正原因。

中国两种第四代核电技术均已成熟

目前，中国第四代核电技术走在世界前列。今年中国核电技术接连传出重大好消息。除了有成熟的钍基熔盐反应堆技术外，还有高温气冷堆技术。

12月6日，华能石岛湾高温气//www.czybx.com冷堆核电站完成168小时连续运行考验，正式投入商业运行。这是我国具有完全自主知识产权的国家重大科技专项标志性成果，也是全球首座第四代核电站，标志着我国在第四代核电技术领域达到世界领先水平。

中国发布世界首艘核动力集装箱船

华能石岛湾高温气冷堆核电站由中国华能牵头，联合清华大学、中核集团共同建设，于2012年12月开工www.czybx.com，2021年12月首次并网发电，此次是在稳定电功率水平上正式投产转入商业运行。

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高温气冷堆核电站重大专项总设计师、清华大学核能与新能源技术研究院院长张作义说，高温气冷堆是国际公认的第四代核电技术先进堆型，是核电发展的重要方向，

具有“固有安全性”，

即在丧失所有冷却能力的情况下，不采取任何干预措施，反应堆都能保持安全状态，不会出现堆芯熔毁和放射性物质外泄。

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中国航母核动力可三选一:领先美国一代

目前全世界核电站、核潜艇和核动力航母等使用的反应堆中均以压水堆为主。据国qNxmBj际原子能机构发布的《世界核电反应堆（2023年版）》报告，截至2022年12月31日，世界32个国家在运核电机组共计411台，其中压水堆301台，

占比73.2%。

美国福特号航母采用的A1B核反应堆也是压水堆、铀反应堆，属于第三代核电技术。这种高温高压的压水堆，一旦损坏，可能导致反应堆爆炸，无异于一枚小型核弹。

中国航母核动力备选方案有三种：船用钍基熔盐堆、华能高温气冷堆和玲龙一号的压水堆，前两种属第四代核电技术，第三种属第三代核电技术。

从这次江南造船厂选用钍基熔盐堆作为最大集装箱船动力系统情况看，

钍基熔盐堆已经在三种备选方案中胜出，说明钍基熔盐堆技术更成熟、更安全、更可靠，也更适合大型船舶和军舰使用。

通常来说，铀反应堆的热转换效率为33%，而钍基熔盐堆的转换效率达44%~50%之高，后者优势明显。

从功率上看，24万吨集装箱船用的核动力用在10万吨级的航母上应该绰绰有余，剩余动力正好可以用作电磁弹射和电磁炮、激光炮。

因此，毫无悬念，这种船用钍白熊资讯网基熔盐堆必将是中国核动力航母的首选核动力，而且比美国福特号航母核动力领先一代。

中国是www.czybx.com贫铀富钍，拥有钍资源储量30万吨，位居全球第二，足够中国用2万年。

中国核动力集装箱船来了，中国核动力航母还会远吗?广泛使用的核电宝还会远吗?

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文章标题: 2023-12-08 中国发布世界首艘核动力集装箱船

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