2023-12-11 纯电轿车冬测续航:大众ID.3垫底
汽车圈又出新瓜了www.czybx.com!懂车帝对新能源汽车做了一次冬测,将19款混动车型用统一的方式进行测试,为了避免前几天出现的姚十八那样的暴力的驾驶180千米时速的情况,//www.czybx.com这次懂车帝将19辆车排成一行来进行纯电续航里程的测试,大家一起按相同的速度相同的里程来进行驾驶,窗外是零下十几度的低温,路上有雪,车内空调的温度统一到25度……等等,没想到还是出事了!
懂车帝混动测试场景所有车排成一行在冰天雪地中开行
其中在测试出来的结果,人大跌眼镜。由于每款车型的电池容量和标称里程不同,加之在东北零下十几度的温度,所以每款车的数据都会有差别,所以懂车帝在做数据分析的时候使用了达成率,就是实际行驶里程与标称行驶里程的比率。最终统计出来的结果,问界m7排名倒数第一。
插混组纯电续航达成率榜上,华为问界的达成率最低
看到这样的数据,观众也充满了疑问,毕竟上次大家这么关注汽车圈,还是因为AEB事件,问界等着优异的表现,让竞争对手都拍手称赞,怎么突然之间优等生考了个倒数第一呢?连余承东也忍不住发声说测试不公平。
余承东发朋友圈表示不服
这一下就引起了吃瓜群众的兴趣,于是大家都挤着去看为什么余总会说懂车帝的测试是坑人的。12月8日晚,AITO汽车发布《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》,回应问界新M7在冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。文中说,经测试媒体确认,车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了//www.czybx.com空调能耗。 另外,在车辆电量仅剩74.9%,
AITO汽车官方回应的截//www.czybx.com图
这下把压力给到了懂车帝这边,于是广大网友又纷纷跑到懂车帝这边来看他们如何回应。果然,今天一早,就看到懂车帝的回应了。
懂车帝的回应
看起来这个回应是很正式,很官方,也很公平公正的。然而广大网民是否买账呢?先看看大家怎么评论吧!
网友评论,显然不认可懂车帝的说明
在这儿说说我的观点:我认为这个测试不公平,引用老罗的那句话,估计车圈也如同手机测评圈一样,确实存在被包养的问题,如果确实收了某些企业的钱,要把某些企业排在第一名的话,就太恶心了。这个事件中的疑问如下:
1.没有证据表明确实每辆车都是一样的工况,毕竟你打开空调所谓的一个小时左右无法做到每辆车一致,而且问界m7在开空调热车过程中多次开门,所有车开门的次数,时间是否一致?
2.温度达到24度之后,为何还要再等四十多分钟再出发何况有开车门的情况下?
头条上很多网民对测试持不相信的态度
3.我们上面标颜色的部分,问界在车在出发之前就已经只剩74.9%的电量,而排第一名的车竟然达到了续航的85%?如果不公布出发时候每个车辆的电量消耗,恐怕是难以服众啊!
4.有人可能会www.czybx.com说,是不是比亚迪用的电池技术不一样,我专门去查了资料,问界用的是三元锂电池,比亚迪用的是磷酸铁锂电池,按常理来说,三元锂电池的低温性能是远好于磷酸铁锂电池的,但是测试的结果恰恰是违背了物理定律的。
广大网友对车圈的怪现象已经忍无可忍了
还好引用网友们话吧,这个测评这种狗行业,建议国家把它取缔了吧!
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