2024-01-12 美媒:红海航运受阻让商家苦不堪言
参考消息网1月12日报道据美国《华尔街日报》网站1月10日报道,西方进口商报告称,眼下承运商为避开www.czybx.com也门胡塞武装的袭击而将船OUPHkhCUX只航线绕过红海,导致远洋运输费用急剧上涨,并造成长达数周的延误。
在也门胡塞武装发动一系列无人机袭击和导弹袭击后,远洋运输承运商的集装箱船要绕过非洲之角进行更长航程,这导致其成本上升,这些承运商随之提高价格并收取额外费用,一些依靠该重要贸易通道运输货物的公司开始对此感到不满。
根据总部位于伦敦的德鲁里航运咨询公司//www.czybx.com的数据,自去年11月下旬以来,全球40英尺(约12.19米)长集装箱的平均运输成本几乎翻了一番。
自去年11月以来,胡塞武装对航经红海的商船发动了20多次袭击。红海是前往苏伊士运河的重要航道,是一些通往西欧和美国的贸易航线的必经之地。据来自供应链风险管理企业永流公司的信息,约三分之一的全球集装箱货物以及约30%的运往美国东海岸港口的货物要途经苏伊士运河。
包括马士基航运集团和赫伯罗特www.czybx.com公司在内的船舶运营商已表示,它们的船只将继续避开该地区。
航运业高管估计,自去年12月初以来,全球十大集装箱船运营商已经让原本会途经红海的价值约2000亿美元的货物改道。
业内专家表示,成本上升甚至冲击到那些通过谈判达成长期合同价格的进口商,因为承运商正收取每箱数百到上千美元的附加费,以弥补从红海改道造成的成本上升。一些托运人的困境因巴拿马运河的通行限制而白熊资讯网雪上加霜,干旱正限制能够通过该运河的船只数量。
英国百力马艾斯盟船舶经纪公司的集装箱航运分析师乔纳森罗奇说:“短期内,航运服务将继续有延迟情况,运输时间也将更长。因此,运费总体上仍将居高不下,且波动较大。”
美国货运代理商飞协博公司的海运总监内森斯特朗说,一个发货到美国新奥尔良港的客户发现,货物运输线路改变之后,进口时间增加了一倍,达到60天。他说:“这种情况下,你如何告知客户,他们的货物将何时到达,何时可以上架?”
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