2024-01-12 英媒：西方拒绝中国汽车是一种错误

中国已超越日本首次成全球汽车最大出口国，这意味着什么？

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国产汽车在国内已经占了市场份额超过一半，而且上涨速度非常快。

出口方面也一样。

2020年汽车出口108万辆。

2021年汽车出口219万辆。

2022年汽车出口340万辆。

2023年汽车出口500万辆。

现在全球汽车销量已经停滞了，不单没增长，还有轻微的下降。

那么中国品牌国内市场占比暴涨，出口量暴涨，那就总要有人承担伤害。

日韩欧美的车企，目前来看，特斯拉的量是往上涨的，丰田和现代起亚持平，其他的就得分摊伤害了。

世界排名第一的丰田，

2019-2023年的销量分别是：1074万，953万，1050万，1010万，1115万（预估）

世界排名第二的大众，

2019-2023年的销量分别是：1097万，930万，888万，785万，905万（预估）

世界排名第三的现代起亚，

2019-2023年的销量分别是：719万，635万，667万，684万，730万

日产雷诺三菱联盟

2019-2023年的销量分别是：922万，795万，768万，639万，628万

通用汽车

2019年774万。2023年487万。

本田汽车

2019年463万。2023年397万。

福特汽车

2019年497万。2023年395万。

可以看出来，丰田和现代，日韩这两个领头羊，全球销量相当稳，还略有增长。

大众全球销量掉了快20%。福特掉了20%。本田掉了15%。

日产雷诺三菱集团，通用汽车，基本算是崩了。这两家人差不多2年后就可以从排行榜除名了。本田和福特应该也快了。

等中国车企把国外的渠道铺开以后。美德日韩各剩一个企业：特斯拉，大众，丰田，现代。然后跟一群中国车企互相卷了。

国产汽车的崛起对我们普通老百姓会有什么影响呢？

首先，可供选择的优质产品变多了。尤其去年，各//www.czybx.com种发布会一场接一场，什么原地掉头，轻功水上漂，无限接近L3的智能驾驶，魔幻一般的车机，核潜艇钢材，能当投影仪的大灯。以前合资品牌那些发布会上大吹特吹的东西在国产车这里全部都是标配，甚至现在座椅加白熊资讯网热，通风，按摩都快要变成标配了。

给大家看看2023年7月，注意，是2023年，丰田亚洲龙的五大杀手锏。

没有国产车的崛起，你20多万就只能买这5大杀手锏。

第二，中国消费者可以享受全球最低的车价。

曾几何时，我们一直抱怨日本车在美国卖得比中国便宜得多。更别提本身就是美国品牌的那几个。

现在完全倒过来了。不管美国的特斯拉，日本的丰田hwsPPKP，还是欧洲的大众，在中国都是卖全球最低价。下图是2023年中的时候，全球各国特斯拉model 3的售价

本田在中国的售价，全系要比美国的售价低17%-31%。

不单合资车在中国卖得便宜。国产车出海之后，也是卖得比国内贵得多。

比亚迪的唐在欧洲卖50万人民币一辆。

理想L9在俄罗斯一辆卖100万人民币。

基本都是翻倍卖。

第三，中国工人得到了就业机会，中国企业获得了利润，整个汽车产业链获得全面发展。

我们看造车新势力的蔚小理，员工数的变化。两年间hwsPPKP，多了4万5000人。

2019年6月，吉利汽车员工人数4.5万。现在已经超过12万了。

比亚迪因为有其他业务，数据不好找，但汽车部门员工数量大量增长是肯定的。

还有华为，小米，这些本来不做汽车的企业，加入这个赛道之后，是活生生创造出来的岗位。

要知道，汽车行业的岗位薪资是不低的，哪怕是工厂流水线员工，他们的工资都比传统制造业的流水线员工工资要高不少。

接下来几年，国产车加速出海已经是无法阻挡的趋势了。

今年，有人在瑞典这个偏远的北欧国家街头实录，数了一个上午，中国品牌的汽车已经占了6%。

欧美日韩汽车在中国国内的溃败必将在世界市场重演。这些吃下来www.czybx.com的市场，最终都会转换成中国的GDP，中国企业的利润，中国工人的工资，中国供应链的订单。这些，就是国产车崛起的意义。

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