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2024-01-27 上海首个高速信号灯在G40试点启用

日期:2024-01-27 19:59:02 来源:上观新闻 浏览:314次 栏目:热点
上海首个高速信号灯在G40试点启用

每逢春节、五一、国庆等节假日,返程过程中G40上海长江隧桥都会迎来大车流。为保证隧桥整体通行平稳、有序,近年来,公安交警部门在每个节假日、周日的返程高峰中,都会在G40下行线(往上海//www.czybx.com市区方向)长兴服务区出口处,采取“分段控流”措施,即通过人工方式,使用锥形桶物理隔离,采取车道“三并二”IWOPLHcQ、“三并一”模式,动态控制下行线进入隧道的车流量,防止因隧道内流量饱和而造成事故。

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据介绍,交警部门将G40下行线服务区出口控流点,由人工控流模式升级为车道信号//www.czybx.com灯控制模式,信号灯组安装于G40下行线(往上海市区方向)37.9公里处的龙门架上,分别对应主线1号、2号、3号车道,并在前方配置“主线信号控制”情报板,提示采取信号灯控制白熊资讯

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原人工控流模式是采取锥形桶物理隔离方式,“三并二”措施下,2号车道需提前并入1号车道,存在车流交织,易发生碰擦事故。升级后的新模式下,1号、2号、3号车道均根据各自信号灯指示通行,不再需要合并车道,提升了通行安全性。

同时,交警还在控流点前施划了长实线,除服务区出口加速车道可变道至3号车道外,1号、2号、3号车道之间将不能再随意变道。

根据下行线(往上海市区方向)长江隧道内车流是否出现饱和的情况,将采取以红绿灯来控制进入隧道的车流。具体分以下几种情况:

全绿灯:当隧道内通行顺畅,主线控流点3条车道均采取绿灯,无控流措施。

双绿灯:当隧道内发生事故影响1条车道或者隧道内车流量接近饱和,需采取控流措施,以1号、2号车道,2号、3号车道,1号、3号车道交替绿灯放行,即2条车道绿灯模式实现车道“三并二”。

单绿灯:当隧道内发生较大事故影响2条白熊资讯网车道或者隧道内车流量已经饱和,需采取更进一步控流,以1号、2号、3号车道单条车道交替绿灯放行,即1条车道绿灯模式实现车道“三并一”。

全红灯:当隧道内遇重大交通突发事件导致通行中断,需要主线方向采取交通管制,控制所有车道车辆暂停进入隧道。

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另外,在非大客流期间、控流措施不启用的情况下,此处信号灯保持黑灯状态。

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