2024-02-16 全国铁路客流持续攀升

大年初七，假期也即将结束，火车站迎来了返程的高峰时刻白熊资讯网，火车票也是一票难求。我国的铁路系统已经形成了高速化、专业化、网络化的特点，那今天我们就一起来重温我国铁路的发展史和一些主要的铁路线。

18世纪60年代，也就是乾隆年代，第一次工业革命在英国发生，火车的出现也就是第一次工业革命期间发明出来的。英国人瓦特发明蒸汽机后，人们开始尝试用蒸汽机来制造运输工具。1814年，英国人乔治史蒂芬森发明了世界上第一辆真正意义上的火车，因此他被称为“火车之父”。光有火车这个交通工具，没有铁轨线路也不能构成铁路运输，//www.czybx.com1825年在史蒂芬森主持下世界上第一条公共运营铁路在英国通车了，从这以后火车作为一种高效的运输工具就登上了历史的舞台。

我国的第一条营运铁路是光绪2年1876年开始运营的，距世界上的第一条铁路建成已经是51年了。我国地大物博，各类矿产资源丰富，这些矿物曾经就遭到列强的觊觎，西方的地质学家就专门到中国来勘探煤、石油、天然气等，企图把这些资源全部都带走。不过他们在开山挖矿的时候遇到一个问题，要怎么把这些矿石运走呢？那时中国还没有铁路，于是这些西方国家就纷纷投资在中国修建铁路。

我国的第一条运营铁路就是在这样的背景下诞生的，这条铁路就是吴淞铁路，沿途有三站，起点上海站、终点吴淞站，这是英国公司偷偷修建起来的。1866年这些英国公司就向清政府申请在上海修建铁路，上海因为有港口，贸易往来频繁，需要一段铁路，但是清政府拒绝了。于是他们就申请修建马路，但暗中修建的却是铁路，吴淞铁路就是在这样的背景下修建的。1877年清政府知道后，耗费了20余万两白银收回吴淞铁路，并且在第二年拆除。

吴淞铁路就只幸存了一年多的时间，从这里就可以看出晚清时期的清朝是多么的愚昧。更有甚者认为修建铁路破坏了风水和龙脉，比如19世纪80年代，清政府为了开采矿产资源修建了唐胥铁路，为了平息舆论，唐胥铁路最初用马拉动车厢，被称为“马车铁路”，持续一段时间后，由于车厢装的煤太多，马和驴实在拉不动，清政府这才使用了蒸汽机车，为了防止破坏风水和龙脉，清政府还在火车头雕刻了两条龙。这就是中国自己建造和使用的第一辆火车“龙号”机车。

唐胥铁路虽然是清政府修建的，但设计者仍然是外国人，那由我国自己设计修建的铁路是哪一条铁路呢？这就是京张铁路，由“中国的铁路之父”詹天佑设计，我国自主修建的第一条铁路。1861jNHHhp年詹天佑出生于广东，11岁时被送往美国公费留学。17岁詹天佑考入耶鲁大学学习铁路工程专业，毕业后返回中国。1905年，直隶总督袁世凯提议修建京张铁路，由詹天佑负责设计修建。北京到张家口沿线多山地，地形复杂，修建难度大，当时就连国外的设计师都说“能在这里修建铁路jNHHhp的设计师还没有出生呢。”詹天佑把整个线路分成三段，设计了人字形铁路，因为要翻山，车头先在前面开，开过去后车停下来。然后车尾又变车头又从另一条道走，这样在1909就建成了京张铁路，这条铁路现在仍然还在使用。

1912年清政府结束，据统计在清政府期间，我国修建了9600多公里的铁路，而这个时候美国的铁路已经达到32万公里，德国也有6万多公里，英国有3万多公里。这说明当时中国铁路建设远不及世界强国。新中国成立后，奋起直追中国的铁路里程已经达15.9万公里反超了英、法、俄、日等国家位居世界第二，被世界誉为“基建狂魔”。

2006年我国建成了目前世界上海拔jNHHhp最高、线路最长的高原铁路青藏铁路，中国的铁路已经形成了网络化的格局，我国的铁路主要由三横五纵构成了我国铁路网的骨架。三横包括京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线；五纵包括京沪线、京广线、京九线、焦柳线、宝成成昆线。

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