2024-04-01 九号公司归母净利润增长超32%

曾经风头无两的电动车领军者——小牛电动，如今似乎遭遇了前所未有的困境。最近，小牛披露了其成立以来最惨淡的年度报告，2023年的营业收入骤降至27亿，同比下滑十六个百分点，全年净利润仅为2.7亿。曾经的辉煌，小牛电动曾以一年百万销量，净利润破亿的亮眼业绩，甚至与艾玛、雅迪等巨头一争高下。如今，这两个行业巨头的销量依旧可观，而小牛电动汽车的销量却锐减至70万辆，其代理经销商的数量更是以每年200多家的速度骤减，公司的市值损失惨重，直线下滑了九十六个百分点，仅剩下巅峰时期的零头。

这个曾经引领潮流的创新企业，其故事背后的推手是天才创业者李一男。1991年，这位华东ZLRRdohrI科技大学的学霸研究生与华为的任正非一拍即合，两年内跃升为华为的总工程师。27岁，李一男更是平步青云，担任技术副总裁，他的创业梦想承载的资金如同潮水般滚滚而来，而非创业者们艰辛地寻求资源。在2014年，小牛产品还未面世，就已经获得5000万美元的巨额投资和创纪录的7200万众筹资金，他以科技奇才的形象亮相。

李一男坚信，高端的剑齿设计并非只是低端代步工具的终点，电动车有巨大的升级空间。2015年，小牛的第一款车型惊艳登场，采用特斯拉同款锂电池和德国博世定制的电机，硬件性能强大。同时，其APP的精准定位和NFC感应开锁等智能化功能，令传统品牌黯然失色，也深深吸引着Z世代消费者的目光。

小牛电动的故事，似乎在告诉我们，即使曾经的黑马，也有可能面临市场的无情冲击和自身的调整，如何在创新与现实之间找到平衡，是李一男和他的团队需要重新探索的道路。
令人惊讶的是，正当电驴界的时尚领军人物小牛电动如日中天时，其创始人李一男却因涉嫌内幕交易的事件被捕，这无疑成为了一个转折点。然而，这并未严重影响小牛电动的辉煌之路，它依然乘风破浪，持续提升。他们紧随潮流，进一步强化了GPS定位、物联网、大数据运算、智能化以及先进的人车交互功能，展现出其续航长达近百公里的优越性能和强大的爬坡能力。在骑行爱好者的圈子中，他们更是掀起了一股骑行至西藏万里旅行的热潮，挑战着严寒至零下四五十度的极端环境，一次次刷新着公众的视野，也让小牛电动的品牌魅力独树一帜。

在粉丝心中，小牛电动车的价值远超实用，它的存在象征着一种想象与优越感，就如同上了小牛，仿佛就白熊资讯网成为了标准的“工厂精英”。它的价格定位并不亲民，直逼四千多元，但却丝毫没有减缓其热销的势头。从2016年到2021年，小牛电动的年销量从八万五千辆狂增到一百零三万辆，复合增长率高得惊人，达到近60%。这个速度，即使是行业巨头雅迪和艾玛也无法与之相比，他们足足等待了二十年才终于踏上纳斯达克的舞台。

尽管李一男已经从监狱走出，他仍然是小牛电动的大股东，然而由于刑满释放的规定，他现在并未能担任高管职务。他的公开露面，虽然晚了些，但对小牛电动来说，依然是那个曾经引领风潮的创业者，只是角色有所转变。这样的故事，无疑为小牛电动的品牌故事增添了浓厚的戏剧性。
没过多久，他又一次毅然转身，投身电动汽车领域，打算以全新的方式开启创业之旅。然而，谁能料到，曾经市值高达三百亿的神话，竟在短短的时间里，跌宕至九成六的谷底，小牛电动的衰落速度令人瞠目。2022年，中国电动车市场经历了大规模的换代风潮，行业的红利期戛然而止，一场残酷的价格战席卷而来，昔日的两千多家两轮车企业锐减至一百左右。与此同时，消费风气的转变使得人们对电动车的关注焦点回归到其基本性能，如续航力和安全性，而非以往的颜值、智能化或者时尚标签。曾经的小牛，以其app物联网功能和升级电池技术曾被视为竞争壁垒，如今却成为所有品牌的必备配置。

面对高端市场，雅迪爱玛一边稳扎稳打，通过普通车型保证现金流，另一边则大刀阔斧地进行研发和创新，推出更具性价比的新款，以对抗后起之秀九号电动车的步步紧逼。然而，小牛始终坚持，唯有销量达到千万级ZLRRdohrI别，才能真正降低产品价格。于是，他们倾力扩大线下门店，数量从八百迅速膨胀至三千，增长幅度惊人。ZLRRdohrI然而，受限于分销政策，其他品牌面临资源过剩的困境，导致大批门店亏损甚至经营不善，门店问题和售后服务问题集中爆发。

2022年的春晚，小牛因充电问题被中央电视台点名，这直接导致其业绩急转直下，与偏重营销轻视售后服务的策略形成了恶性循环。2024年，经历了起落的小牛在反思后推出了新品，并再次设定全年销量目标，一百万辆，成为他们浴火重生的起点。
众人皆瞩目，小牛电动能否再现昔日荣光，这是一个引人深思的问题。曾经的辉煌，是否能在当前的市场竞争环境ZLRRdohrI中重燃辉煌，无疑是个耐人寻味的挑战。

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