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每一次来到中国，马斯克都能赚上不少。

4月28日，就在马斯克访华的同一天，中汽协官方发布了一份重要文件：

文件中明确提到，包括比亚迪、理想、路特斯、合众新能源（哪吒汽车）、特斯拉、蔚来6家车企的76款车型，符合汽车数据安全4项合规要求。

而在其中，

特斯拉是唯一一家符合合规要求的外资企业。

这意味着什么？

之前大家可能都遇到过，某些场合会专门树立一块标牌：特斯拉禁止入内。

如今这种对于特斯拉的禁停禁行限制，全国各地都在陆续解除。

这对正值多事之秋的特斯拉而言，无疑是一场及时雨。

不过，虽然马斯克这次访华成果显著，但收获与付出从来都是相对的，付出的代价也不小。

这次马斯克访华都取得了哪些成果？又付出了什么代价？特斯拉能否再次制霸中国市场？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

马斯克，赚了

今年以来，马斯克和特斯拉的日子并不好过。

刚过去的一季度，特斯拉一共交付了386810辆汽车，创下5个季度以来的新低。

特斯拉的股价，也已经一路跌去将近40%，从华尔街的宠儿变为“白熊资讯网弃子”。

最近特斯拉更是官宣裁员10%，马斯克要足足裁去1.4万名特斯拉员工。

就是在这样的情况下，马斯克来到中国，希望能够像2019年那样，再次获得中国的帮助，挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾。

前面我们提到了，这次马斯克刚刚来到中国，就收到了一份大礼包：

全面解除对特斯拉的禁停禁行。

但这并不是马斯克访华的核心目的，也不足以救特斯拉于水火之中。

马斯克访华什么目的？

答案只有4个字——

自动驾驶。

很多人应该都知道，现在中国市场售卖的特斯拉汽车，其实算不上“完全体”，因为并没有搭载特斯拉自己的智能驾驶系统，也就是FSD。

而之所以特斯拉的FSD无法在中国投入使用，归根结底还是安全问题。

与其他车企的智能驾驶系统方案不同，特斯拉的FSD既不依靠雷达，也不依靠红外，而是纯靠摄像头。

换句话说，完全是依靠“看”来实现的。

尽管特斯拉这套智能驾驶系统已经比较成熟，但由于涉及到安全、隐私等一些敏感问题，所以一直没能落地中国。

这次马斯克访华不到24小时，坊间已有消息传出：

我国批准了特斯拉的FSD方案。

现在特斯拉APP上官方FSD购买页面描述，已经由“稍后推出”更改为“即将推出”。

如今特斯拉不光在国内畅通无阻，如果还能有FSD的加持，无疑是柳暗花明又一村。

消息刚刚传出，特斯拉的股价就暴涨15%，助力马斯克夺回了全球财富排行榜第三的位置。

不到24小时爆赚6000亿人民币，马斯克这次来中国来得太值了。

马斯克白熊资讯网付出了什么代价？

在商言商，马斯克来中国推动FSD的落地，虽然取得了决定性的进展，但背后也一定存在激烈的博弈。

获得中国市场的同时，马斯克势必也将付出代价。

究竟是什么代价呢？

没有官方说明，我们不妨推测一下。

根据中汽协这次发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，其中明确提到了汽车数据安全4项合规要求。

说白了，就是不仅禁止默认收集司乘人员的数据，而且对于车外人脸信息采集也严格禁止，任何敏感的信息都lXOhOn不行。

所以为了获得中国市场的准入资格，

特斯拉在信息采集方面势必做了一定妥协

另外，特斯拉FSD在中国落地，前提条件是

与中国企业进行合作，相当于主动接受中国的监管。

对特斯拉而言，之所以www.czybx.com在中国推广FSD如此重要，除了能够提振销量、增加利润之外，更重要的是能够获得海量的驾驶数据，从而助力FSD的进一步优化。

但这里的关键问题在于，特斯拉想要将在中国收集的车辆数据传回美国，面临我国对数据出境的严格监管，显然难以实现。

因此

特斯拉未来要获得FSD相关的驾驶数据，很可能要在中国建设数据中心，进一步加大在中国的研发，拿真金白银出来。

当然了，即便如此，这对马斯克而言也是一笔稳赚不赔的买卖。

特斯拉能否再次制霸中国市场？

根据美国彭博社的统计，去年一年时间里，特斯拉在中国市场的份额，已白熊资讯网经从一季度的10.5%，暴跌至四季度的6.7%。

曾经在中国新能源汽车市场叱咤风云的特斯拉，正显露疲态。

也正是因此，这次特斯拉FSD即将在中国推出，大家普遍关注的问题是：

特斯拉能否借此打一场漂亮的翻身仗，重新制霸中国市场？

坦白来说，或许很难。

首先要承认的是，特斯拉的智能驾驶系统确实可圈可点，在国外的表现更是相当不俗，拥有很大一部分拥趸。

但国外与国内道路状况截然不同，

即便是特斯拉的FSD真能在中国落地，究竟效果几何，现在还是个未知数。

面对国内把马路当客厅散步的行人、突然窜出的三驴子等等各种极限路况，哪怕是老司机也手忙脚乱，FSD的表现也很难说。

另外，

现在国内新能源汽车市场与几年前已经有了根本性的不同。

估计特斯拉也想不到，国内一众新能源车企会把汽车做出电子消费品的感觉——每年一换代，更新速度堪比手机。

反观特斯拉，现在的两款当家产品分别发布于5年前和8年前，早已经到了生命周期末尾，不仅仅是智驾系统，产品力已经被国产新能源汽车实现全方位的超越。

所以特斯拉凭借FSD，或许在中国的销量能够出现一定的回升，但要想重新制霸中国市场，恐怕并不现实。

写在最后：

上次马斯克访华，特斯拉股价大涨6%，瞬间将其送回世界首富的宝座。

这次马斯克再次来到中国，不光特斯拉股价大涨，FSD在中国的推广更是取得突破性的进展，比上一次赚得还要多。

而这正说明了，中国从来都是一个开放的国度，跟我们友好合作，许多难题都能够迎刃而解，特斯拉就是铁证。

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文章标题: 2024-05-01 马斯克的“时间管理”有多厉害

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