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2024-05-10 估值对折 极氪为何“流血”上市

日期:2024-05-10 17:58:07 来源:多巴胺吧 浏览:259次 栏目:热点
小米 SU7 首月成绩单出炉,四月已完成交付 7058 辆,累计锁单破 8.8 万,如何评价这一成绩?

5月1日,补一下最新的数据:

截止4月30日24时,小米SU7锁单量达88063台,其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%,苹果用户占比达52.5%。然后是其它竞品车型的数据,我只统计到了这些,www.czybx.com因为找了很久4www.czybx.com15-421的数据,都没有找到M3和汉、蔚来ET5这些车的周销量,目前明确到的就是001和智界S7。

先说数据来源:易车每周销量//www.czybx.com榜叠加(截止4月28日)

按照前两周的数据看,其实排名应该还是很清晰,4月纯电轿车排行榜顺序应该是:

极氪001 汉EV 小米SU7 Model3 智界S7 蔚来ET5 极氪007 小鹏P7i不过这是我预测的排名,小米SU7第三应该是比较稳的,因为Model3的销量三周才四千多,我觉得应该是6k左右。汉EV的销量应该也是在1万左右,就看第一名是极氪001还是汉EV了。

*具体还是以官方公布为准。

然后以下是之前的回答:

在我一开始的预料范围之内,就是4月完整销量会在7~8K之间。不过在数据没出来之前,我还是抱有小米首月就会交付过万的可能性,现在看是肯定没有了。

不过这里统计的数据是易车发布的销量叠加,跟官方宣布的交付量有差异,大家记得甄别下。

还是先看数据周报的数据相信大家都看过了,小米SU74月最后一周也是1700辆,今天开始发月报了。标红的是已经正式发的,其它都是截止到28号的周报数据叠加。

然后再来说一些我的结论:

其实小米SU7首月能做到7058的成绩,算还不错了。创始版5000应该全部交付完成,还额外交付了2000多的MAX版。特斯拉本月下跌比较厉害,甚至还不如过年2月份的表现,不知道马斯克SHYfeaMaxL这次访华会不会有一定刺激。蔚来还是比较稳,好像有点置身事外的感觉,4月的量估计会是上半年新高。小鹏的处境比较危险,主销有5款车型,但销量却没法破万。理想和问界还是强力竞争对手,理想很久回到月销三万了,应该也是被问界蚕食的份额。问界本周看上去没有什么影响,不知道运城M7事件后续会有什么影响。柱状图可以看下面这一张:

不知道为什么,比较奇怪的是,哪吒的数据好像总被人忽略。。。

真假销量应该怎么看刚好借着这次机会,顺便科普下汽车销量的问题,相信很多朋友都有过迷惑,怎么不同地方看的都不一样。。

一般看中汽协、乘联会的数据,不过都是车企自愿上报,然后再计算销量同比和环比,目前看的一般都是销量和上险量:

销量:车企生产的新车,只要卖给经销商,就算完成了销量。上险量:就是汽车的上险量,这个就没办法作假了,是最为真实的销量数据。所以看销量还是会有一定的水分,尤其是采用了经销商体系的主机厂,每到月底逼经销商开发票提车也是常规操作,也就是压库存。

不过这里也有部分就是单纯开个发票,然后下个月再消退回来,也就是假数据。不过一般主机厂也不会做的特别夸张,我觉得大概就是10~30%的比例。

因为销量的数据肯定是大于上险量,上险量才是最为真实的数据。

交付的过程大家都知道,提车是需要打临牌的,临牌的要求就是至少要有交强险了,所以小米的交付量基本上就是完全等于上险量了。

*总结:如果想看最真实的数据,只看交白熊资讯付、上线险量即可。

小米5月、6月销量预期权益退缩首先要来说的肯定还是小米5月的权益退缩,对实际销量的影响肯定很大,虽然不排除肯定还会有部分新增订单,但转化影响肯定至少打对折,减少的配置如下:

标准版:25扬声器、车载冰箱,共计8000元;Pro版:25扬声器、车载冰箱、电动尾翼,共计14000元;MAX版:20寸轮毂、车载冰箱,共计8000元;创始版已经没了,选装颜色要7000,碳纤维后视镜也还不可以选装;更详细的表格可以看我做的这一张:

4月29日小米下线了第一万台SU7,再对比之前的数据来看,小米产能爬坡的数据应该比我们想象的都快。

所以我觉得虽然小米预期是6月实现交付过万,我个人认为5月可能实现。

然后就是小米今年全年的目标是交付十万台左右,按照目前的订单量来说还是稍微差一些量的,所以我觉得年底或者产能爬坡之后,可能会有些限时权益。

最后我的希望是,之后如果各家公布的都是交付或者上险量就好了,这样对比起来更有意义。

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