2022-04-23 乌克兰大平原冰化了会影响战局吗

据外媒报道，有军事专家认为俄罗斯发起特别军事行动时，正逢乌克兰当地进入著名的“泥泞季节”。当时，一位自称是美国国防部退休公务员的人推测，乌克兰的“泥泞季节”将使俄军行动速度大受影响。这一说法引发广泛讨论。

不过这一说法也引起了一些军事专家的怀疑，他们认为俄罗斯的军事指挥官应该对当地地形、气候等基本情况有充分了解，能避免乌克兰“泥泞季节”给俄军带来的影响。

“泥将军”历史上曾多次让装甲部队吃亏

据悉，“泥泞季节”一般存在于冬季地面结冰、春季会解冻的地方。冬天，土路和其他小径下面的地面会被冻硬，然后被一层一层的雪覆盖。随着温度升高，雪和地面表层开始融化，但是水无法穿透仍然结冰的地下，就容易形成深而粘的泥浆，使道路变得泥泞不堪。

↑历史上多次军事行动都曾因“泥泞季节”而减缓行军速度。

除了融雪，大量的雨水也会造成地面泥泞的状况，因此，“泥泞季节”一般发生在融雪和大雨过后的春季和秋季。而乌克兰和俄罗斯都处于会发生“泥泞季节”的地区，甚至有一个专业术语——Rasputitsa（意为路况不好的季节）来形容这一季节。

由于在战时具有很强的防御优势，Rasputitsa也被称为“泥将军”或“泥元帅”。

↑分析称，乌克兰平原土壤松软，车辆下陷几率太高。

据报道，历史上多次军事行动都曾因“泥泞季节”而减缓行军速度。此前德军装甲部队、美国陆军多辆坦克都曾陷入泥泞之中。据《国防时报》介绍，一般坦克重量大约40到70吨，而它的所有重量都集中在履带上，一旦遇到柔软的烂泥时就会沉下去。而乌克兰平原土壤松软，只有穿梭其中的道路才有较高的承重力，这也解释了为何俄军部队都在各道路上摆出“一”字长蛇阵，因为除道路以外的其他地方，车辆下陷的几率太高。

↑资料图。俄罗斯军队装甲车和卡车排成的长队。

凤凰网军事特约专家王鼎杰曾撰文指出，二战时期的欧洲白熊资讯网战场，每年度彻底终止交战双方大规模军事行动的自然变化，不是冬天的寒冷，而是春季的泥泞。解冻造成的春季泥泞，形成了大面积的交通瘫痪，让大规模的军事行动无法展开。这也是为什么，二战期间德军第三次夺回哈尔科夫后，一路反击，却在打下别尔哥罗德之后，突然停止进攻。

据外媒报道，被誉为“德国装甲兵之父”的德国军事家、陆军大将海因茨在回忆起部队遭“泥泞季节”受阻时感慨称：“道路很快就变成了无底的泥潭，我们的车辆只能以蜗牛一样的速度前进，而且这对发动机的磨损也很大。”

一位英国记者也指出：“泥泞季节时的道路令人难以想象，只有亲眼目睹才能相信。”这位记者形容称，道路就像泥浆形成的河，足CsveB足有2英尺（约60厘米）深。

专家：“泥将军”或不能阻碍俄军

英国国防智库RUSI的分析师萨姆认为，俄罗斯大多数军用车辆都能应对乌克兰的泥泞道路。他说：“其实只要俄军不重复行驶在一条轨道上，他们的军事车辆即使在泥泞道路上也能行驶得很好CsveB。”

陆战专家霍克斯认为，东欧地区的“泥将军”对于重型装备车辆来说是可怕的，但是俄罗斯装甲车的设计要比西方同类产品更轻、更简单。霍克斯介绍称，德国的豹2A6型坦克重约62吨，而俄罗斯的T-90主战坦克只重约46吨。据悉，俄罗斯在此次采取的特别军事行动中就动用了T-90系列主战坦克。

外媒称，基础设施的发展也减轻了“泥将军”的影响，现在经过铺装的道路让部队在“泥泞季节”时也能正常行驶。

“总而言之，我认为泥浆的影响可能被夸大了。”前陆军军官、现就职于IISS智库的巴里表示，自己也曾在有“泥泞季节”的地区指挥过装甲部队行动，但是地面解冻并未影响当时的行动计划。他说：“我不认为泥浆会是一个制约性因素，我也并不认为泥浆会对俄罗斯军队造成很大影响。”//www.czybx.com

红星新闻www.czybx.com记者 王雅林 实习记者 黎谨睿

编辑 张寻

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