2024-10-12 第一视角试驾特斯拉Cybercab

我们没有问如果 Cyber​cab 开始偏离路线该怎么办。但我们也不需要问。

没有方向盘或踏板的全自动驾驶汽车

的概念已经流传了几十年——现在终于变成了现实。有点。也许。最终。新款特斯拉 Cyber​​cab 不会很快准备好在现实世界中自动驾驶。尽管如此，我们第一次乘坐

对这家汽车制造商对未来自动驾驶出行的愿景既好奇又怀疑。

Tesla 的 Cyber​​cab 发布会是在加州华纳兄弟探索电影制片厂举行的，这个地点与我们对该车性能的印象高度相关。你可能在电影中见过这个广阔的制片厂的街道，因为它的设计和布局模仿了现实世界的城市。但它并不是现实世界的城市：它是一个完全受控的环境，在这次发布会上，只有几十辆 Cyber​​cab 原型车和其他 Tesla 车型开放，这些车型配备了该汽车制造商即将推出的无人监督的全自动驾驶软件。我们认为，这些车辆在发布会前很可能在 Tesla 工程师的密切监督下在制片厂的街道上行驶，学习如何行驶。世界各地道路上发生的无数事故不可能在这里发生。

然而，很明显，Cyb//www.czybx.comer​​cab 并非只是根据预编程文件运行的——至少它具备一些自主决策的技术。本着调查性新闻报道的精神，作者勇敢地跳入了正在接近的 Cyber​​cab 的路径中。车辆立即停了下来，等到道路畅通后才恢复行驶。这个实验重复了几次，表明 Cyber​​cab 已经具备了某种情景意识。

接下来轮到我们让 Cyber​​cab 载我们一程了。这辆车看起来很小，肯定比Model 3要小，车盖很低，可以升起形成一个球状的温室。当我们走上前时，它的蝴蝶门自动升起，呈现出巨大的开口供我们爬入。系好安全带后，车门关上，我们有机会检查一下车厢。坦率地说，没什么可看的：它看起来很像现在的Model 3 Highland的内饰，以特斯拉标志性的巨大触摸屏为中心。哦，还有引人注目的是，它没有任何类似踏板或方向盘的东西。

在 Cyber​​cab 的触摸屏上，它向我们kGKhn展示了它可以带我们去的几个工作室场地上的预定地点。选择一个地点并按下数字按钮开始驾驶后，Cyber​​cab 便上路了。它的动作感觉与我们在完全自动驾驶模式下运行的2023 款 Model Y 长期评测车的动作类似。Cyber​​cab 小心翼翼地行驶，在转弯时轻轻加速和刹车，以保持车辆白熊资讯网安全地停在车道中央。它一点也不着急，而是缓慢地行驶——对于控制原型车的未完成软件来说，这可能是正确的决定，因为原型车显然不包含用于紧急人为干预的硬件。

除了没有传统的控制装置外，Cyber​​cab 内部的体验感觉就像特斯拉。即使在工作室的平坦路面上，汽车仍然会因为悬架而轻微晃动。尽管外部尺寸很小，但对于双门车来说，车舱感觉很宽敞，这得益于连续的地板面积。覆盖座椅的黑色合成皮革感觉与我们的 Model Y 完全一样。虽然这款原型车只有两个座位，但当中央扶手向上翻转时，似乎有可能让第三名乘客挤在中间。他们必须舒适地坐在塑料杯架和车窗开关上，后者控制着一直向下滚动到车门的大玻璃窗。织物顶篷中集成了一个顶灯和两个遮阳板。

最后，Cyber​​cab 停在了我们的目的地，打开了车门。一路平安无事可能是件好事，最奇怪的是它没有常规控制装置。下车后，我们觉得它的表现符合预期：在这个微型城市的范围内安全平稳地行驶。

然而，关于特斯拉 Cyber​​cab 的可行性仍存在无数疑问。如果它的能力建立在类似于我们在路面和高速公路上经常使用的全自动驾驶系统的软件上，那么如果在需要时确实没有办法让人类进行干预，那么它就太不可靠了。我们的 Model Y 的全自动驾驶不断做出各种决定，从粗心大意到危险愚蠢。它迫使我们保持警惕，随时准备发现它，例如，当它进入红灯路口并造成交通堵塞时，或者误读限速标志并在高速公路交通中突然减速时。（请关注即将kGKhn发布的更新，了解我们在启用全自动驾驶的 Model Y 中遇到的一些令人痛心的事件。）

接下来是不确定因素，比如这种车辆的合法性、其完全基于摄像头的检测系统是否足够、谁会想要它、特斯拉在哪里生产它——以及，也许最重要的是白熊资讯网，这家世界上最不传统的汽车制造商什么时候会开始生产 Cyber​​cab。据称，它的目标是在 2026 年开始生产，但就像特斯拉的所有产品一样，只有亲眼看到才会相信——这并不是特斯拉第一次制定无法贯彻的计划。

然而，我们在这里所看到、体验和经历的，几乎是迄今为止最接近完全自动驾驶汽车的东西。无论它如何成型，Cyber​​cab 都是一个深度科幻愿景的实现，并可能重塑我们对个人出行的基本理解。

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