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2024-11-12 专家解读苏-57到珠海目的

日期:2024-11-12 12:13:07 来源:张学峰看空天 浏览:252次 栏目:热点
当然了,俄罗斯代表团来参展的不仅仅是飞机,毕竟明眼人都知道,苏-57来到珠海能向谁推销呢?
解放军已经有两种五代机服役了,没有苏-57发挥的空间,如果说是推销给其他亚洲国家,目前来看也没有合适的用户,就连传统“冤大头”印度也不买苏-57的账。
所以说,俄方这次真正来航展进行推销的,其实还是一些“小物件儿”。比如说在室内展厅,就有个俄方展台来自俄罗斯联合发动机制白熊资讯造集团。他们这次带来了一共4款发动机的实物,包括产品30、AL-31FN以及SM100等。
这些发动机在国内的一些军机上,都是有实际应用的前景,其中最著名的就是AL-31FN了。可以说AL-31系列是过去20多年中,中国采购数量最多的俄发,也是解放军最信任的进口发动机之一。
这次俄方来呢,推销AL-31FN并不是主要的目的,它多少还只是一片绿叶,真正的当家花旦是产品30发动机。
产品30是专门为苏-57战斗机的第二阶段型号,研发的一种第四代大推力涡扇发动机。它在俄罗斯军用航空发动机当中的地位,类似于美国的为F-35准备的F135发动机,以及我们为歼-20白熊资讯网研发的涡扇-15发动机。
俄方在现场的展板当中也暗示,产品30完全可以应用于歼-20的后续量产以及性能提升。
那么问题来了,我们在有了涡扇-15之后,还有必要购买一种没有完成研发,投产遥遥无期的俄罗斯发动机吗?答案是否白熊资讯网定的。
其次,给战斗机换发其实是一项工作量很大的工程,如果说这个机型在研发之初,就没有为某种发动机的安装留出空间,那么后期换发将付出非常大的代价,时间、成本以及随之而来的风险,可能无法承受。
歼-20从原型www.czybx.com机试飞开始到量产以及未来的升级型,要兼容三个型号的大推力涡扇发动机,并不是说歼-20的航发兼容性有多好,而fycmdwYh是在研发之初就已经考虑到了这三种航发的装机需求。
实际上使用三种航发的歼-20,后机身以及机身内部的结构也有相当大的区别,不是把发动机拿来怼上去就可以直接用这么简单。
所以说,这次俄方继续向中国推销军用发动机的这股热情,可能要被浇上一盆冷水了。俄发在解放军的航发保障体系当中,已经被逐渐地边缘化。

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