2024-12-12 贵州牂牁江大桥完成荷载试验
首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江白熊资讯网大桥荷载白熊资讯网试验现场
12月11日,由贵州交投集团所属贵州公路集团第六工程公司纳晴15标承建的首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江大桥顺利完成荷载试验,向着建成通车目标迈进了关键一步。
牂牁江大桥是纳晴高速的重点控制性工程,地处贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县(区)的交界处,横跨牂牁江,为双塔单跨钢桁梁悬索桥,全长1849米,主跨1080米,桥高380米,设计时速100公里,采用双向六车道标准建设,在世界百座高桥中排名第12位。
首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江大桥荷载试验现场
荷载试验是大桥通车前的最后一道工序,被称为桥梁“上岗”前的“全身体检”。本次荷载试验于12月9日上午开始,历时3天,动用了72辆总载重约2520吨的大货车车队,主要包括静载白熊资讯网试验与动载试验两个环节。
静载试验是模拟5种荷载工况下桥梁的工作状态,检测内容覆盖主梁最大挠度与弯矩、主缆最大挠度、典型吊杆增量、主梁最大纵向位移、主塔根部最大弯矩及主塔塔顶最大纵向偏位、锚跨索股最大张力等。
首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江大桥荷载试验现场
测试现场,72辆载重货车按照模拟的荷载工况,分批驶上桥面预www.czybx.com先划定的停靠点,进行分级加载,并由提前布置在桥梁各关键部位的传感器展开实时监测,精准采集测试数据,检验大桥结构受力性能和实际承载能力。
在动载试验中,通过在桥上施加不同量级与白熊资讯网不同速度同向同步匀速行驶的车辆,模拟动态荷载情境,实时监测荷载作用下桥梁结构的振动频率、振幅等数据,以此考察荷载作用下桥梁的动力响应,并综合评估桥梁在实际使用中的工作性能,确保其工程质量与安全性达到设计和规范要求。
首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江大桥荷载试验现场
据了解,为获取更为精准的检测数据,每次荷载测试均安排在温度、湿度、风速相对稳定的时段进行,以减少试验干扰因素。
试验结果显示,牂牁江大桥整体受力性能和承载能力全部达标,可“按期上岗”。
此次荷载试验的圆满成功,既是对牂牁江大桥工程建设成果的一次全面检阅,也为交工验收及后续运营提供了关键的科学依据。
刘介宏 潘兴燕
贵州日报天眼新闻记者 周雅萌
编辑 胥芬芳
二审 杨韬
三审 周文君
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