2024-12-12 内忧外患下 极越路在何方

12月11日，极越汽车、集度汽车CEO夏一平在内部信中表示，极越必须进入创业2.0阶段，合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，削减短期内无法提升财务表现的项目。

这封内部信文件一时间在极越汽车内部掀起轩然大波，相关话题也冲上微博热搜，引发公众关注。

随后，极越官方微博发布信息称，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务仍在正常进行中。同时表示公司正在协调各方面资源应对挑战，积极推进融资。

截至目前pPHTTYhvX，极越在广东、河南、山东等地多家门店，已经暂时关闭，开放时间仍是未知数。记者电话联系了极越汽车客服，电话一直无法打通。

12月11日16时，极越汽车CEO夏一平在公司内部召开全员大会。多位极越员工向记者表示，在会上夏一平称员工11月的社保公司将会断缴，需要员工自行缴。12月12日，夏一平在极越办公室被员工围堵，追讨薪资及社保。在极越内部会议中，pPHTTYhvX夏一平表示自己并非极越汽车的第一责任人，但将会和董事会讨论，尽力解决员工面临困境。不过，根据企查查相关信息显示，夏一平即为上海集度汽车有限公司法人、董事、总经理www.czybx.com，并同时担任杭州极与越汽车科技有限公司总经理，集度汽车、极与越汽车科技有限公司均为极越汽车品牌主体下关联公司。

集度汽车正是极越的“母体”。在2023年，集度才正式更名为极越。但集度并未消失，而是承担着极越汽车的核心工作。极越汽车官网也显示，其主体正是上海集度汽车有限公司。

此外，根据多方消息，极越将计划留下部分员工维持业务，其余员工可在12月16日前自行离白熊资讯网职，并于2025年2月15日发放“N+1”离职补偿。如果员工选择留下，12月工资将无法发放，员工将处于“自费上班”。

其实，极越汽车在诞生之初十分引人瞩目，毕竟，极越和夏一平身后靠着的是百度和吉利两棵参天巨树。彼时不少人觉得，百度的阿波罗智驾和吉利的SEA浩瀚平台每一样单拎出来都能在市场上闯出一片天地，更何况是合二为一的极越。而此前华为和赛力斯合作推出的问界系列的成功也让人对极越更加充满信心。

但现实并没有朝着公众预期白熊资讯网的方向发展，2023年10月底，极越01正式上市，但到年底，两个多月过去该车型只卖出774辆，远低于公众预期。不过，自今年7月以来，极越01销量已经稳定在千辆以上，8月份销量更是达到2147辆。而随着新车型极越07的发布，极越汽车在2024年10月份交出了2958辆的答卷。虽然这一成绩还是没能达到预期，但相对于曾经的极越而言已经是不错的成绩。

看似已经逐步走上正轨的极越为何一夕之间就大厦崩塌了？根源还是：钱。

极越公关负责人徐继业在朋友圈中发文称：“为什么会这样？没钱了。没钱了需要找钱，找钱需要活着，因此活着最重要，活着才有希望。”

如今，极越看似已经四面楚歌，但或许还有出路。

虽然极越目前身处困境之中，但毕竟他的背后还有百度和吉利。夏一平也曾表示会积极和股东方沟通，争取新的投资。但这条路看上去并不那么靠谱，至少从极越目前的市场表现来看，争取新的投资可能并不简单。而据快科技消息，知情人士曾透露，百度和吉利已经决定不再提供资金支持。

如果争取投资无望，那还能怎么办？

根据企查查显示，夏一平担任总经理的杭州极与越汽车科技有限公司在股权穿透后，吉利持股65%、百度持股35%。这也就意味着，虽然在此之前，极越汽车更多由百度来主导，但现如今，吉利才是极越最大的股权持有者。

而如今的吉利恰好处在公司内部整合的关键时期。10月9日，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布旗下品牌几何汽车正式并入银河汽车；11月14日，吉利官宣将对领克汽车进行股权结构优化，极氪汽车将持有领克51%的股份，定调领克并入极氪。

业内人士向记者表示，吉利整合极越也不无可能。10月21日，吉利旗下枫盛汽车科技集团有限公司名称变更为浙江极越汽车科技有限公司。

对极越而言，被吉利整合或许好过继续在夹缝中生存，毕竟从目前态势来看，百度对于整车制造的兴趣不似从前，目光更多投放在智能驾驶方案上来，而吉利作为成熟且庞大的整车制造厂，拥有完善的制造体系和售前、售后服务链条。吉利在底盘架构、车辆制造方面的成熟模式和极越在智驾领域的优势相结合，或许会有出其不意的效果。

新能源汽车市场在经历一年的混战之后，格局越来越清晰明朗，想在战局收官阶段继续留在场上，那势必要付出更多努力，但只要留在场上，哪怕改弦更张，就还有生的希望。

（大众新闻记者 苏月鹏）

内容版权声明：除非注明原创否则皆为转载，再次转载请注明出处。

文章标题: 2024-12-12 内忧外患下 极越路在何方

文章地址: www.czybx.com/redian/515764.html