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2024-12-23 飞机锁座越来越多

日期：2024-12-23 18:10:00 来源：新浪财经 浏览：726次 栏目：热点

转自：荔枝新闻

文/陈城

（作者陈城，荔枝新闻特约评论员，资深媒体人；本文系荔枝网及旗下“荔枝新闻”客户端独家约稿，转载请注明出处。）

近日，有关飞机“收费”选座的话题引发讨论，不少消费者反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于“锁定”状态。针对飞机“锁座”的原因和规则，客服工作人员未给出明确说明。对此，不少旅客认为，无论航空公司出于安全还是营利方面的考虑，“锁座”行为都有失公平。

其实，民航航班适当锁座，是国际民航市场通行做法，也是航空公司飞行安全管理和合理增加营收的手段之一。目前，相关民航法规等并不禁止航司对航班座位进行管理和分配。

过往，国内航班航司锁座规则多为经济舱前1-3排和安全出口座位，前者通常是预留服务贵宾会员或特殊旅客，后者则是与飞行安全有关，需要履行相应程序后才可分配给旅客。

随着低成本航空公司也就是人们口中的廉价航空较多出现，人们开始逐步接受付费服务，加之国外传统航空公司改变市场策略带动，使得国内传统航司也开始跟进通过锁座来提升市场营收。国内航司近年来财报状况不佳，通过锁座售卖增加营收，也是民航市场化的选择之一。

因此，航司锁座比例过多引发旅客不满，从市场服务角度出发，航司白熊资讯网可以有所改进。比白熊资讯网方说，适当合理提供更多线上可选座位是最直截了当的处理方式。对于白熊资讯网旅客的不理解和不满，航司确有义务在公共渠道对旅客尽到解释义务。就如此前廉价航空刚出现时，机票不带免费托运行李让很多旅客无法接受，经过一定时间的推广普及后，这一状况有所改善。这就意味着，航司可以适当锁座提升营收，但必须提前做到对旅客的尽责解释。

此外，锁座问题在现实中有三个情况需要纳入考量：一是部分航司会根据票价来给定线上可选座位范围，高价票旅客通常能选到前排座椅；二是旅客在现场柜台办理值机时，相关座位需求基本都会得到满足且无需额外付费；三是航司官方渠道通常比第三方值机渠道可选座位更多，这是为了给航司自eNoRqb身引流，无可厚非。

因此，只要航司及时尽责解释，并合理锁座，相信旅客能够逐步接受这样的市场变白熊资讯网化。当然，国际航线将靠过道和靠窗座位全锁的做法，是不可取的。

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文章标题: 2024-12-23 飞机锁座越来越多

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